最小坪效店中店！ 便利商店用一台機器輕鬆搞定你的生活大小事！

採訪＝林玉婷、蔡幸儒、黃欣培、黃敬翔

撰文＝蔡幸儒

2010年，台灣高鐵與全家便利商店透過Fami Port機台合作，推出全台灣首張由便利商店代售的鐵路車票。2012年五月天「諾亞方舟」航空母艦版演唱會門票於全台7-ELEVEN的ibon系統開賣，15萬張門票短短不到1小時便銷售一空，相當於平均每分鐘就賣出2500張門票。

曾幾何時，我們為了買門票、報稅、繳費，得花大半的時間通勤、排隊，然而直至今日，不管是演唱會售票、叫計程車、報稅，或甚至是新冠肺炎期間的口罩預購，這些需求只要走進便利商店，動動手指透過一台「多媒體事務機（Multiple Media Kiosk，簡稱MMK）」便能完成！國立高雄科技大學行銷與流通管理系教授吳師豪、7-ELEVEN前總經理徐重仁說起台灣超商MMK與高鐵的售票合作，更先後驕傲地表示，這是日本超商和新幹線也還沒辦法做到的整合服務！

成本高、使用率低，日本失敗案例讓早期超商心驚驚！

將資訊、物流、金流，串成一系列的流暢服務，你所要做的只是點擊面板，各種服務應有盡有，儼然成為便利商店的「店中店」。然而，這套MMK系統服務雖然在國內外便利商店早已看似發展完善，但其實早期在日本剛推出時卻是一敗塗地，以日本便利商店LAWSON 1997年與IBM合作開發的第一代Loppi更是徹底的失敗案例，不僅建置成本高昂、來客使用效率低、複雜的功能介面、螢幕緩慢的顯示速度及頻頻當機，都讓消費者抓狂，最終商業模式養不活系統，只好全面回收改版。當時日本的失敗經驗，更讓台灣便利商店業者嘗試跨足MMK的初期，更加小心謹慎。

不怕挑戰！萊爾富領先業界推出「初代MMK」

2004年，萊爾富領先同業推出第一台MMK機「Life-ET」，雖然功能陽春，只有銀行紅利點數兌換商品、手機圖鈴下載、捐款三項服務，但當時不僅超商同業無人導入，國內也沒有這樣的設備。萊爾富資訊總處資訊長葉馥蘭回憶，所有服務的加入都要依賴資訊團隊自己建置。

服務進化！整合金流，拓展代收、售票服務！

隨後，2005年OK超商的「OK‧go」、2006年7-ELEVEN的 「ibon」與2007年全家便利商店的「FamiPort」也陸續導入，可見各大業者早已看到了MMK帶來的生活服務商機，但要支應系統的成本相當可觀，以7-ELEVEN來說，不僅甫推出「ibon」的前6年便燒光10億元外，為維持系統營運每年更要花上1億元。當時擔任商品部部長的統一超商總經理黃瑞典便分享，早年7-ELEVEN要推出ibon前，其實內部主管多數不看好，因為日本超商最初推出的MMK功能主要是供消費者作為查詢資訊用，雖然後來漸漸普及但使用率仍不高。為了拓增使用層面，他發想將ibon與金流結合，並拓展代收與售票服務，果不其然在建置5年後，ibon開始回本。如今，列印、售票、報稅、叫車等生活服務都能一機搞定，讓人對便利商店更加依賴。

佔不到一坪空間，卻有「店中店」的加倍績效！

對便利商店業者而言，MMK的導入主要帶來的好處有三。其一，便是得以在不花費過多空間、不消耗門市人力下拓展服務、增加「坪效」。其二，透過MMK不同服務的導入，創造自身服務的差異化。其三，若能強化MMK「自我服務科技」服務流程的順暢條件，讓使用更具效率與品質，也有助於加深顧客好感度及忠誠度。

佔地不到一坪的空間，一台小小的MMK機台不僅在超商有限的坪數外，創造另外一個虛擬空間、提供更多商品，也讓便利商店的服務得以更加簡便。直至2015年，光是7-ELEVEN的ibon單年的總交易筆數便突破1.7億次，等於平均每人每年至少使用7.39次。而發展至今MMK系統也從訂機票，一路拓展其業務，包含電信申辦、廣告刊登，或許未來更多意想不到的服務也都將在這間便利商店的「店中店」發生！

（圖片來源：統一7-ELEVEN提供）

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