雪隧塞爆有解？宜蘭交通牛肉不只北宜高鐵 林國漳：「這新公路」將帶動產業進駐
自從雪山隧道通車後，民眾進出東部的時間大幅縮短，不過雪隧長年也是假日塞車的重災區，對此，民進黨宜蘭縣長候選人林國漳今（20）日在風傳媒節目《下班瀚你聊》中指出，現在不只在推動北宜高鐵，還有一項「公路延伸工程」已正在進行評估中，完工後不只可解決部分雪隧塞車，也讓工廠聯外便利性大提升，帶動產業進駐宜蘭。
林國漳說明，目前以公路而言，從台北到宜蘭有3條路線，第一是台九線，即「九彎十八拐」的北宜公路；第二是台二線，濱海公路接近120公里，路程長達2個半至3小時；第三則是國道五號，而雪隧在不塞車的情況下，台北到宜蘭約1小時，所以大多數人寧願塞車也選擇走國道五號。
林國漳指出，在所有車子集中的情況下，假日幾乎一定會塞車，有時甚至得耗2到3個小時，但平日雪隧不會塞，通勤時段的塞車情形也不如假日嚴重，頂多20分鐘時間，以目前的狀況 ，若一定要開國道五號，只能建議民眾盡量錯過尖峰時段。
北宜高鐵、台鐵互相衝突？
林國漳表示，但現在一直有在推動「北宜高鐵」和「台62線延伸線」，若北宜高鐵落成，就可以直接從宜蘭乘車到高雄和台南，既然中央願意給宜蘭這樣的資源，自然支持。許多人認為北宜高鐵效益不大或是省時不多，但針對不同目的地的情況不同，從宜蘭到台北省的時間或許不多，但若是從宜蘭到台中、台南或高雄，就能節省大量時間。
林國漳提到，日前民團公布民調顯示，贊成北宜直鐵的民眾較多，原因可能出自民調設計，從他跑基層的經驗來看，許多民眾反應北宜高鐵應該儘快落實；台鐵的部分仍必須保持，但部分台鐵可以捷運化，增加區間車班次，讓短程旅客或較不方便搭高鐵的偏遠地區，可以就近搭乘台鐵，因此台鐵和高鐵兩條線不會互相衝突。
台62線延伸攸關產業進駐？
林國漳指出，目前正在推動「台62線延伸線」，將台62線從瑞芳延伸到頭城、礁溪，從宜蘭到台北路程約1小時。此案約需要1800億預算，目前已通過可行性評估，目前正進行後續評估。
林國漳分析，對公路而言，台62線延伸可解決部分雪隧塞車問題，且目前大貨車無法行駛雪隧，只能走北宜公路或濱海公路，耗費時間或冷鏈過程都會受到影響，若未來大貨車可走台62線，許多工廠送貨到南部的便利程度將大幅提升。
林國漳續指，除了聯外交通，對內連結的接駁也相當重要，既然要鼓勵大眾搭乘公共運輸，就必須要做好接駁。交通建設和產業存在連結性，交通不好產業不會進來，所以交通一定要做好，除了台62線和高鐵，目前正在推行的鐵路高架，也將對市區交通有很大影響。
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