修不好Max飛機問題 波音要求FAA安檢豁免、機師限制使用防冰系統
美聯社報導，美國波音公司要求聯邦監管機構針對一款新的737 Max飛機，豁免一項安全標準檢查。與此同時，波音還要求機師限制使用防冰系統，以避免「恐導致飛機失控」。
聯邦官員去年表示，波音正在努力解決目前Max飛機的風險問題。與此同時，波音向機師表示，在某些狀況下要限制使用防冰系統，以避免「可能導致飛機失控」的損害。
不過波音還沒有解決問題，上個月就要求美國聯邦航空總署（FAA）請求，在2026年5月以前豁免對與引擎進氣口和防冰系統的安全標準檢查。波音需要取得FAA的豁免，才能將較小型的Max 7飛機交貨給航空公司。
波音週五（1/5）表示，正在「研究長期解決方法」，再交由FAA檢查。
不過部分批評人士質疑，把安全建立在機師記住何時要限制使用防冰系統。
美國航空公司機師發言人塔傑爾（Dennis Tajer）向《西雅圖時報》表示，「當你說有人可能喪命時，就會引起我們的注意，「我們對尋求豁免或依賴人類記憶的建議不感興趣，必須有更好的方法」。
FAA已經警告Max 8和Max 9的機師，在乾燥條件下，防冰系統最多只能使用5分鐘。否則引擎周圍的進氣口可能過熱，部分外殼會脫落撞擊飛機，可能會打破玻璃，導致快速減壓。
駕駛 Max 8 和 Max 9 的飛行員已被警告在乾燥條件下飛行時將防冰系統的使用限制在五分鐘內。美國聯邦航空局表示，否則，引擎周圍的進氣口可能會變得太熱，部分外殼可能會脫落並撞擊飛機，可能會打破窗戶並導致快速減壓。
2018年美國西南航空就發生過此問題，當時一架舊型737飛機引擎風扇葉片斷裂，一片鬆動的引擎外殼擊碎窗戶，導致窗戶旁一名女性乘客身亡。
根據美聯社，過熱問題僅影響Max系列，其引擎進氣口是由碳複合材料製成，而非金屬。。
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