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國內

國安危機? 船隻安裝中國製AIS 恐敵我難辨

自由電子報

更新於 2024年05月05日04:24 • 發布於 2024年05月05日04:24
中國製AIS辨識系統橫行,不少我國籍船隻安裝二手設備,可能沿用中國船舶編碼,導致敵我難辨。(記者劉禹慶攝)

〔記者劉禹慶/澎湖報導〕海巡署第十三巡防區接獲通報,AIS自動識別系統發現MMSI碼「413101217」距澎湖本島僅約0.3浬,疑似中國籍貨輪,趕往查緝竟發現是我國籍遊艇,因裝設中國AIS自動識別系統,出現敵我不清狀況,同樣情形也發生在澎湖南方四島海域,海洋志工發現中國編碼漁船形成包圍之勢,經查都是我國船隻使用了中國製儀器,恐出現國安漏洞。

AIS自動識別系統是安裝在船舶上的自動追蹤系統,藉由與鄰近船舶、AIS岸台、以及衛星等設備交換電子資料,並且供船舶交通管理系統辨識及定位。航港局和漁業署曾經分別有專案補助給載客小船(A級)和漁船(B級)的機器。

由於中國製AIS自動識別系統較便宜,疑似這些船隻安裝了二手儀器,晶片沒有重新燒碼,按照目前法規,小船或船身長度未超過12公尺的自用遊艇未強制安裝,所以船主不會去申請個別的MMSI碼,所以舊機器使用前一艘船號碼的可能性很高。

MMS海事移動服務標識是9位數的數字,做為船舶電台、船舶衛星地面站、海岸電台、海岸衛星地面電台、以及群呼的「唯一識別」,通過射頻信道以數位形式發送。

由於這些標識特殊的形成方式,連接到通用電信網絡的電話和電傳用戶,可以用標識的完全內容或部份內容來自動呼叫船舶。漁業署針對漁船,目前是不補助中國製的AIS,但還沒到禁止使用的程度,未來可能會如同無人機一樣,全面禁止船舶使用。

Taiwan ADIZ臉書貼文:

透過船隻上的AIS自動識別系統可掌握船舶動態資訊,每艘船顯示的9位數的數字就是MMS海事移動服務標識。(圖擷取交通部航港局台灣海域船舶動態資訊網頁)
「Taiwan ADIZ」出示海圖,依照MMSI編號懷疑是中國貨輪滯留澎湖海域,離岸僅0.366浬,經查竟是我國籍遊艇。(「Taiwan ADIZ」提供)

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