吳崑玉：桃機防衛的成敗關鍵

中共宣示另一次軍演，主要演習區域在上海周邊海域，國軍也隨即依威脅作出對應，派裝甲部隊進入桃機貨運站待命，包括M60戰車與雲豹甲車，成為昨日軍事新聞焦點。

裝甲部隊可應對輕裝空降精兵

總體而言，這是件好事。一方面演練臨時戰備動員，一方面宣傳以安民心，再一方面也實施嚇阻。機場進駐裝甲部隊，其實是借鑒了俄烏戰爭的經驗。在2022年攻擊首日，俄軍空降軍（VDV）在武裝直升機掩護下，以運輸直升機載運數百名空降軍機降突襲基輔附近的安托諾夫機場，後續還準備了大批運輸機載運裝甲車與部隊，意圖快速突進基輔進行斬首作戰。一開始空降軍擊退了輕裝的機場守軍，但隨即被附近烏軍國民警衛隊第四快速反應旅迅速組織反擊而擊潰，這是一支包含坦克營與砲兵營的機械化部隊，即使俄軍出動戰機與武裝直升機掩護，依然無法挽回頹勢。直到次日，在地面裝甲部隊突進支援下，俄軍再次發動空降機降，才再度佔領機場，但奇襲斬首的戰機已失，俄國空降軍也在此役損失慘重，至少損失200名特戰精英。安托諾夫機場防衛戰證明，裝甲部隊在應對輕裝空降精兵時，依然有絕對優勢。

所以，國軍裝甲部隊進駐機場，就是在告訴共軍，想突擊攻佔機場？沒那麼容易，從二戰時的市場花園作戰，到俄烏戰場上的安托諾夫機場保衛戰，輕裝空降精兵一遇到重裝裝甲部隊，結局都是雞蛋碰石頭。於是這就形成了嚇阻戰略的一環，告訴對方，「兄弟，你真要這麼幹嗎？要不要再好好想想？」

但是這次應變演練的方式，也顯示了陸軍的主要戰術思維，還是放在敵軍落地後的對決。但對空降或機降作戰的攻擊方而言，最脆弱的環節還是在「卸載」階段，其次是「運載」途中。所謂「擊其半渡」，指的就是這種時機。空降或機降部隊在運載途中是沒有戰鬥力的，對於地面砲火或防空飛彈的攻擊，基本上只能閃躲，無法回擊，回擊要靠中高空的戰鬥機或武裝直升機掩護。到了機場或目標地點卸載部隊時，更是連閃躲的機會都沒有，直升機必須懸停垂降，或降落地面讓步兵下機，運輸機也必須降低高度與航速，慢慢進入機場跑道停住，人員裝備才能開出來。德軍在克里特島空降的初期失敗，很大一部份是由海岸與機場附近的幾門波佛斯40高砲造成的，將要降落的運輸機飛得又慢又低，簡直是天上掉下來的黑豬肉，本來打不到戰鬥機的機砲，這下子都打得彈無虛發。被擊傷的JU-52運輸機雖然勇敢撐到跑道，但許多都直接砸在跑道上，或停在跑道中燃燒，根本開不到停放區，或卸載後再起飛回去運下一波。這使得後面的JU-52根本無法降落，空中盤旋到沒油後，只能迫降在附近沙灘上。已降落的德軍，甚至得整夜推開燒焦的飛機，清出跑道，才能在次日讓後續的飛機降落。

另一個戰例是1953年國軍突擊東山島。本想海陸空一起上，但C-46運輸機到了八尺門空降場上方，遭到共軍機槍對空掃射，於是有的飛機抬高高度，有的閃避機槍而偏離航道，有的甚至直接掉頭返航，使得若干傘兵飄到海上溺斃，或落地後找不到裝備箱而缺乏重武裝，只能拿著手槍衝鋒，而無線電台則隨機回到了台灣，結果部隊指揮一團亂，沒有電台就叫不來空中支援，裝備不足，傷亡慘重，最後八尺門也沒守住。

關鍵是是卸載階段的火力打擊

換言之，機場防衛的重心，應該是卸載階段的火力打擊，再怎麼精英的特戰部隊，被打碎在空中，也就不必落地招待。對空中突擊部隊「運載」階段的打擊，可能還需要用到防空飛彈，但對「卸載」或準備卸載階段的打擊，防空砲就夠用了。刺針等昂貴的防空飛彈，拿去打戰鬥機或武直，消滅其掩護火力後，50機槍、20機砲、30機砲，就可以放手來打懸停或降落中的直升機，以及降到500米高度，時速約100公里以下，準備降落的運輸機。機場邊或機場內的戰車與步兵，應是用來應對少數活著落地的特戰部隊，以多打少，以硬打軟，以鐵打肉，如此才保證能贏。

空中突擊卸載部隊階段，紅色應是防空飛彈攻擊目標，藍色是機砲與重機槍招呼的對象。（圖片由作者自製）。

所以，機場反空降與反機降的重點區域，不全在機場之內，而在機場跑道兩端1-3公里，這是運輸機必須降低高度與速度降落的區域。即使現代戰術運輸機有短場起降能力，但載滿人員貨物的運輸機，恐怕也很難短場降落。此外，距跑道兩側1-3公里區域，也是防空火力應重點佈置區域，因為那是運輸直升機必經之路，而50機槍約有1.5公里射程，30機砲可以打3公里，40機砲打更遠，兩側火力可以對著機場跑道與著陸區的直升機打，此時他們不是停住卸載，就是慢速進場等待卸載，相當於停住的火雞。裝備30機砲的雲豹甲車，載著20機砲或50機槍的悍馬，甚至古老退役的M42雙管40高砲車，都是此區最好用的裝備，因為他們高平兩用，可以打直升機，也可以打落地的步兵。

機場防衛配置示意圖。（圖片由作者提供）

而就桃機而言，真正的麻煩不是直接空降或機降，而是共軍在豬鼻子海灘或竹圍漁港同步登陸，突破國軍防線後，重裝直衝桃機鞏固佔領機場，其距離只有3公里，跑步都能到。共軍近年大力發展「滾裝貨輪」，重型戰車或裝甲車可以直接開上岸，想的就是這一招。此時機場內的國軍裝甲部隊便會喪失優勢，變成裝甲對決。所以，國軍的縱深防禦線要佈置在海岸與機場之間，竹圍漁港也是防禦重點。國軍不但要反登陸，也要反機降，單線守備會手忙腳亂，因此必須多線縱深配置。

另一線則是林口。林口相對於桃機、豬鼻子、及台北港，都是居高臨下的戰略要地。林口台地南坡，有許多高爾夫球場，那是放列砲兵與防空飛彈的好地方，可以同時掩護台北港與桃機。桃機到林口南坡約8公里，在105砲射程內，林口台地到台北港又約10~15公里，這20~25公里，將是北部防衛的重中之重。只要保衛住台北港與桃機，共軍就無法行政卸載，很難展開大台北地區的攻勢作戰，而大台北地區又是全島防衛的核心中樞。

桃機防衛區域地理關係圖。（圖片由作者提供）

彈砲合作的防空系統可有效嚇阻

概念是如此，但實際配置，軍方應該已有作戰計劃，比我的紙上談兵更為具體。因此這裡談的一部份是軍事宣傳，而不全是具體計劃。就嚇阻戰略的需要而言，我們在宣傳上要讓敵人感到恐懼，覺得他打不贏，才能迫使他放棄進攻。在軍事領域，用喊的是沒用的，喊美國會來支援也是無效的，大家都是用算的或用看的。因此，我會建議國軍下次再派裝甲部隊進駐桃機時，能加配防空部隊，包括復仇者飛彈系統、陸劍二、30機砲雲豹甲車、20機砲悍馬，若還有能用的M42之類的防空砲車，或新購入更好的野戰防空系統，皆應伴隨戰車進駐。因為純戰車部隊，已無法應對大量無人機、武直、戰鬥機的輪番攻擊，野戰防空系統不但能打擊敵方直升機與運輸機，還能有效掩護裝甲部隊作戰。當共軍看到各型彈砲將機場包起來的時候，放棄機降或空降突擊，才是較合理的決策。再次強調，飛彈很貴，數量有限，所以機砲會是更讓敵軍感到麻煩的玩意兒，而彈砲合作的防空系統，是更難快速處理的目標。

嚇阻不但需要武力，也需要武力展示。以足夠火力與持續力告訴對岸，我們已準備好應付各種奇技淫巧，而且沒有要跟你們公平的玩武士對決，在空中就讓你們通通回不了家，是一種遠比嗆聲或叫大哥，更有效的嚇阻戰略。

※作者為前親民黨文宣部副主任、專欄作家