台北市長選戰／內湖交通 沈伯洋力推自行車道 蔣萬安指不可行

年底地方大選逼近，台北市長選戰聚焦市政攻防，民進黨參選人沈伯洋主張興建跨基隆河自行車橋，緩解內湖交通壅塞問題，他在今天(21日)受訪時表示這項政見已由專業團隊評估可行；台北市長蔣萬安則反駁，表示依據市府評估，施工時須封閉車道、工期超過2年，恐讓內湖交通壅塞更嚴重。

民進黨台北市長參選人沈伯洋21日接受媒體專訪，針對內湖交通、都市更新及樹木保護等議題提出主張。沈伯洋指出，隨著捷運東環段施工，內湖、南港交通已經進入「黑暗期」，他主張興建跨基隆河的自行車橋、企業施行彈性工時及增加東環段沿線住宅等多項措施，逐步降低尖峰時段的交通量。

對於跨基隆河自行車橋工程遭質疑不可行，沈伯洋強調，團隊在提出橋梁加上跨越堤頂道路的規劃前，已與工程團隊及自行車通勤族討論可行性，也評估施工時不必封閉車道，他說：『(原音)有跟工程隊討論過，連估價都討論，然後連那個自行車下去，因為下去正好有一個公有地，我們還去現場拍照，公有地都找出來。他現在是停一些…是一個市府所公有地的上面，類似停車場的地方。(主持人：反正是市府的地，所以就可以使用就對了？)對，然後接下來再往下怎麼連線到那的路網，那個路網其實也很重要。』

蔣萬安21日視察南港生技隧道工程受訪表示，隧道預計9月28日正式通車，可望進一步緩解南港、內湖一帶的交通壓力。他表示，過去尖峰時段從南港車站前往國家生技研究園區車程約需20至30分鐘，隧道通車後可縮短至約5分鐘。

針對沈伯洋提出自行車通勤成為進出內湖科技園區的新選項。蔣萬安表示，市府支持低碳通勤，但鼓勵自行車通勤與工程能否施作是兩回事。他重申，市府在2年前已針對橋墩設置、道路寬度等條件進行專業評估，結論是工程不可行，並且可能對內湖交通造成更大衝擊。他說：『(原音)2年前我們各局處都有做過深入專業的評估，相關工程不管是橋墩或是道路寬度，基本上專業評估是不可行，再加上要封2個車道以及超過2年的工期，對於內湖整體的交通的衝擊影響是更大。』

此外，台北市近期接連出現樹木移除及誤砍爭議，沈伯洋受訪時主張設立樹木專責機關、制定專法及成立基金，建置樹木傾斜程度等動態資料。他也認為台北市應訂出未來10年的樹木數量目標。

針對東門市場樹木遭廠商誤砍及信義區公園砍樹爭議，蔣萬安則表示，市府將依規定「嚴懲不貸」，並展開調查、釐清完整過程及相關公務人員有無督導責任。他強調，工程若涉及受保護樹木，原則上應以原地保留為優先。(編輯：宋皖媛)