投書：為何香港人搭地鐵像打仗一樣
前陣子，有台灣朋友在 PTT 發文，指出香港是最不想再去的城市，列出各項討厭理由，有香港人發出文章講解，然每個社會現象，背後有眾多成因，一兩段文字講一個狀況，不可能清楚。今天，鄙人集中就坐地鐵像打仗一項，作出詳細解釋。
我到過台北，知道即使上下班繁忙時間，捷運通常都一班車可以上到，而且擠壓度有限。但香港呢？在中轉站，即一條線轉往另一條的，起碼要兩三班才能擠入車廂。最誇張的金鐘，試過十幾班車才上到，更曾因人太多，被逼把站頭封閉，待人潮散去，才重開。所以嘛，香港搭地鐵，分秒必爭，因為慢了半秒，起碼等多兩班，甚至三班車。
主要原因，是香港政府政策，想把所有人催谷到地鐵，以往廣告是：「搭地下鐵路，話咁快就到（香港話，即說句話的時間，便到達目的地）。」
巴士（即公車，bus 的廣東話譯音）不是沒有，但香港下班塞車時間，是可怕的，如果由中環A地點往新界B地點，假日不塞車，可以半小時到達，但星期一至五，必定塞到老媽也不認得，一個半鐘頭是常態，有時兩小時才到達。
諷刺的是，不是沒有其他通道可舒緩，香港有兩條過海隧道，連接香港島與九龍，一條是紅磡海底隧道，另一條，是西隧。問題是，西隧是紅隧的倍數計，「西貴紅平」，變成私家車擁往紅隧，西隧巴士又不知何故異常缺乏，做成坐巴士要兩小時，地鐵則一個鐘頭，市民被逼乘坐地鐵下，做成上面擠逼打仗亂象。台灣捷運舒適，自然對香港情況，覺得驚訝。
也許你們會問：「為何要由九龍新界，往遙遠的港島上班呢？」因為中環是金融區，七八十層樓高的商廈，舉目可見，工作機會最多，無論上中下層職位，人工都最高。但附近很少基層或中產住的房屋。曾有文壇前輩形容，中環就是香港的首都。中環，就像你們的台北，只是交通距離不同。台中到台北打工，會搬家，新界到中環打工，則不可能，因為附近土地天價，寸金尺土，亦很少住宅提供。結合上面因素，各區任何階層，大部分都擠滿地鐵，擁往中環。
接著，是台灣人同樣感受到，但程度大不相同的陸客。即使馬英九時期，最兇狠也是每年幾百萬人次，但台灣單是縣市，便二十多個，香港只是一個彈丸之地，承受的，是台灣的幾倍，甚至十倍容量，雖然不少陸客是即日來回，但已經吃不消了。你們幾百萬陸客便呼天搶地，我們可是以千萬計算。
當年主動提出陸客的梁振英及主事官員，料得到嗎？當然料不到！即使今天，他們仍然想放更多陸客來。因為他們是從來不搭地鐵的！香港不是美國，官員不會像紐約市長般坐地鐵，即使造秀，也「可以坐」。美國官員搭地鐵是站著的照片，我們記憶猶新，但不會在香港見到。
接著，會討論看似風馬牛不相及的香港職場生態。看到上面的地鐵擁擠情況，你們不禁會問：「為何不早點起床？上班在繁忙時間前坐車，不就不用擁擠打仗嗎？」
香港的寫字樓職場生態，不少人都要無償加班，因為老闆或上司未走，員工絕不敢離開，即使上大人不用你加班，回家也要應付沒完沒了的工作，今時不同往日，一枝USB記憶棒，很多東西也可以拿回家做。工作未完成，大部分香港人也有責任心，日思夜想，久久未能入眠。有研究指，香港人平均睡眠時間是每天六點五小時。
《我的少女時代》，林真心說的「加油！加油！」香港人感同身受，因為不少文職工作也要加班。
當基層也好不了多少，他們工作性質雖然一下班便沒有壓力，所謂的勞力比勞心舒服，但勞力即體力勞動，需要的睡眠自然更多，早起亦同樣困難。
當然不是每份工作也如此，如果上了賊船（香港話，指進入如血汗工廠的企業），大可以辭職了事，但就我對台灣求職市場粗淺的認知，你們人事部門，也會看履歷表。
想想看，如果工作經驗一欄，每份工作都是數個月，你是人事主管，會怎麼想？香港的私隱條例，是有權打給前僱主詢問過往在職記錄。換句話說，開罪現任僱主，往後求職路便完了。說謊自己是打零工，這幾個月沒有工作證明？對不起，這情況下，人力資源上大人會要求你去宣誓。發假誓是刑事罪行，心智正常的人，都不會為了一份工作而冒險。如果成功討好上司，他們則會在離職證明美言，往後求職，事半功倍。看到這裡，當知道各企業無形中聯合起來，開罪一個老闆，等同自絕於職場。所以嘛，大部分香港人，即使工作情況惡劣，起碼也會留一年或以上，形成睡不夠也要上班。林真心的霸氣辭職，我見過，我真的見過，不過只是在《我的少女時代》見過。於是，人人也睡不夠，更不用說早起了。
即使不顧及上述問題，老闆也有方法對付員工，就是每月勤工「獎勵」。不少企業計算薪金，例如一個月一萬二千港幣，可以有三千是勤工獎。與其說獎勵，不如說是懲罰，因為如果一個月遲到若干分鐘（通常一百），或請一日病假，三千大元，便會砍掉。不能遲到，加上睡不夠，人們擁擠在繁忙時間，自然你爭我奪，像打仗一樣。
綜合上面職場生態分析，可以知道，大部分香港人因為工作睡不夠，不能在繁忙時段前上班。不幸遇到待遇差的工作，也不敢輕言辭職，因為害怕弄污履歷表，不能遲到加上不夠睡下，擁擠在繁忙時間，爭分奪秒，在地鐵自然像打仗一樣。而前面陸客和政府政策，又令情況雪上加霜。交通主事官員從來不搭地鐵，但又逼大部分人坐，西隧巴士異常缺乏，把私家車逼往紅隧，紅隧承受不了塞車，變成人人搭地鐵。結果，每日像上戰場作戰。台灣朋友看到這裡應該明白我們搭地鐵像打仗的原因了。
※作者為香港立場新聞博客