Ferrari「小馬王」！F8 Tributo豪氣改「Mansory F8XX」發表
TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Mansory
Ferrari旗下車款即使個個動力強勁、操控犀利，不過在XX Programe系列車款面前還是小巫見大巫，於是XX字眼也成為躍馬車主心中的性能圖騰，專改豪車的Mansory大力效法之下，繼488 GTB專用的「SIRACUSA 4XX」之後，對其接班人的F8 Tributo日前也推出專用「F8XX」全車改式樣，讓其「小馬王」態勢更有…..
不管引擎在前或中的Ferrari市售版，就算動力輸出、操控實力都可說是高檔豪車的典型代表，不過在自家Corsa Clienti統一規格賽主角的XX Programe系列車款面前也得矮上一大截，只因這些包括FXX、FXX EVO、599XX、599XX EVO、FXX K與FXX-K EVO等車款根本就是動力機器、操控機器與賽道機器的代名詞！而專門從事豪車升級的Mansory，在暌違20年復出的Ferrari中置「渦輪馬」488 GTB身上也特別效法而推出旗下第一款披掛XX字眼的「SIRACUSA 4XX」套件。儘管套件名稱拷貝原廠但造型設計十足犀利搶演之餘，又增添高度視覺質感，升級效果可說正面大加分完全避免東施效顰之嫌！隨著Ferrari中置V8進化到F8 Tributo。Mansory食髓知味也日前再度發表其專用的「F8XX」升級套件。
承襲SIRACUSA 4XX前代版的精髓，F8XX外觀套件最搶眼設計就是分置車尾兩邊的機翼造型！同樣設計一樣投射到前下巴、側裙與後下擾流的兩側收邊位置，明顯向上突起同時尺碼又不小，光這幾處就讓其明顯比SIRACUSA 4XX還有高度視覺誇張感，更遑論還有多層次的立體空力設計！於是整個F8XX無論空力輪廓、視覺殺氣也完全不輸原廠XX Programe系列車款。為了讓其實際動態表現更進一步能接近XX Programe所強調的賽道機器本色，Mansory也特別推出全新式樣的YT.5鍛造輕量化輪圈並配置前20吋、後21吋規格，同時可容納更寬跑胎以提高激烈操駕的抓地力、循跡性表現！這款F8XX與前代SIRACUSA 4XX的最大差別，就是更強調Complete Vehicle Conversion改裝成車意義，於是升級層面也延伸到車內裝與動力系統。其中動力藉由高流量進排氣、激進化ECU設定，讓其輸出峰值原廠710hp、770Nm提高880hp、960Nm之外，車速從靜止到破百也從原廠2.9秒縮短到2.6秒，同時極速上揚到354km/h之譜，堪稱是F8 Tributo目前最猛最全面的升級套餐！
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