站穩 AI 時代的前瞻科技休旅，Audi Q6 e-tron quattro S line 運動版
Written by: Jason Hu
在競爭激烈的豪華電動車市場中，不僅是要比「顏值」，「平台技術」與「車內資通訊科技」的含金量同樣是「重中之重」的地方。
而 800V PPE 平台架構、E³ 1.2 版電子系統架構、新世代車載資訊娛樂系統與全新設計語彙，這些特點不僅讓 Q6 e-tron 成為品牌於豪華純電休旅市場立足的關鍵、更象徵 Audi 正式進入「軟體定義汽車」的次世代領域。
科技與前衛的結合
保留屬於 Audi 的精髓
為了在純電豪華 SUV 市場中脫穎而出，Q6 e-Tron 在造型上卯足全力，以現代又帶點未來感的路線重新詮釋所謂的「Vorsprung durch Technik」，同時保留一貫的運動風格和霸氣之道。
大型八角形類水箱護罩變成為車頭焦點，雖然是封閉式設計，但遠遠一看就讓人認出是出自 Audi 之手，造型還是很有辨識度，配上兩側大面積的直立式進氣口，相當具有力量感。
頭燈全車系都標配 Matrix LED 矩陣式頭燈，可以切換 8 種不同光型，晚上開車不只亮還很有科技感，更是「燈具魔術師」的巔峰之作。
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而在 SUV 架構下Q6 e-Tron 車體線條流暢、黑色飾板更帶點活力感；即使是單馬達車型也標配 20 吋輪圈，四驅車型 S line 運動版更升級到 21 吋，搭配厚實輪拱和高扁平比的輪胎，視覺效果如同健身教練一般更有肌肉感、同時在視覺上穠纖合度恰到好處。
尾燈採用貫穿式設計，配合 3D 立體玻璃和絢麗的數位 LED 面板（SQ6 e-tron 為 OLED），不僅夜間辨識度高，也讓整體車尾層次感更豐富。
屬於電車時代的「駕駛導向」
Digital Stage 數位互動座艙
Audi 內裝一直是走在其他對手之前、也是最早導入數位化介面的車廠。而全新 Q6 e-tron 的佈局更是超前對手，一打開車門後整個座艙被11.9 吋全數位OLED儀錶板、 14.5 吋中控OLED觸控螢幕組成的「MMI Panoramic Display」與副駕專屬「MMI Passenger Display」 10.9 吋LCD觸控螢幕等三塊螢幕環繞，但設計師把人放在最核心的位置，所有東西都圍繞著駕駛和乘客的需求來打造。
這套數位座艙不只是好看，操作也很直覺，像是導航、娛樂、車輛設定都能輕鬆搞定，副駕還能自己看影片、查地圖，不會干擾駕駛。不過 Audi 還是保留了引擎啟動按鈕、駕駛模式選擇、循跡按鈕、音量控制旋鈕，乾淨清爽但也不至於讓初學者毫無頭緒，完美的將人因工學貫徹到最好。
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列入MMI experience pro 選配清單的 AR HUD 能把車速、導航、駕駛輔助等資訊投影到擋風玻璃上，虛擬圖像會隨路況動態顯示，讓駕駛不用低頭就能掌握重要資訊，提升安全與便利；甚至充電時可以透過抬頭顯示器玩遊戲，整體運作的流暢度一流、更是消磨時間的好幫手。
內裝用料同樣維持 Audi 一貫的講究與豪奢，像是高質感的皮革、麂皮、鋁質飾板，甚至還有木紋或碳纖維飾條可以選配，提供極佳的五感氛圍。而「Softwrap」從門板一路延伸到中控台，像是包在一個很溫馨空間裡，坐進去就像窩在家裡沙發一樣；隱藏其中、同樣列為MMI experience pro 選配的車內環艙氣氛燈不僅能隨情境變換顏色，還能顯示充電進度、車門開啟等互動資訊，提升科技感與儀式感。
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駕駛座車門內側扶手上的按鍵組整合了車外後視鏡、車門中控鎖、兒童安全鎖、駕駛座椅記憶功能、燈組啟閉開關等，觸手可得的便利性，並且在駕駛座左腳上方位置設計了一個小型收納空間，駕駛的尊榮感油然而生。
進入 AI 世代
讓 Q6 e-tron 成為最佳生活伴侶
當然 Q6 e-Tron 的強大不僅止於外觀的美麗、內在科技的革命也是另一特色。採用 E³ 1.2 版本的超大型運算核心集中式系統架構 (End to End Electronic architecture) 組成的車載資訊娛樂系統，內建 5 顆高性能控制器，類似現代電腦的集中式處理方式，將車輛動力、底盤、資訊娛樂、自動駕駛、電池管理等全部集中管理，讓各項高科技功能協同運作，反應更快、體驗更流暢。
這也讓 Q6 e-Tron 首度可以使用全中文「Hey Audi」 AI 智慧語音助理，支援自然語音指令，能控制空調、導航、娛樂等功能，像是開冷氣、找充電站，甚至系統還會學你習慣，主動推薦你常用的功能，越用越順手。
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同時全新系統採用 Android Automotive 平台，內建 App Store ， 註冊並登入 myAudi 帳號後，即可在車上透過 Audi application store 下載YouTube、卡啦OK、遊戲等應用程式，支援第三方應用下載，並可透過 OTA（無線更新）持續升級，確保功能永遠最新。
透過myAudi App車主可遠端操控車輛，輕鬆實現上鎖解鎖、預先開啟空調，打造舒適駕乘體驗。同時也能查看車輛狀況、設定數位燈光展演、地理圍欄與充電計畫，確保愛車隨時保持最佳狀態 。
而 MMI experience pro 選配套件之一的 Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統則讓整車有如身歷其境；另外 Q6 e-tron 在駕駛輔助系統（ADAS）方面配備相當齊全，舉凡主動車距、車道維持、盲點偵測等。
同時全新的 PPE 底盤設計整合電池與馬達，讓後座沒有傳統的中央隆起，三個成人坐後排也不顯擁擠，腿部、頭部空間都很充裕。後行李箱空間也很靈活、最大可擴充至1,529公升 ，無論是前行李廂還是後車廂，日常出遊或長途旅行都夠用。
全新 PPE 平台
超強性能與長續航兼具
全新 Q6 e-tron 用的 PPE 平台（Premium Platform Electric），可以說是專門為電動車設計的高性能電車架構，於 Q6 e-tron 單馬達版上為 83kWh、quattro S line 運動版與SQ6 e-tron等四驅車型則採用 100kWh電池組。藉由 800V 高壓系統與支援最高 270kW 的 CCS2 快充（位於左側、右側則為Type 2 慢充），開去快充站 10 分鐘就能補進大約 255 公里續航，從 10% 充到 80% 只要 21~22 分鐘，充電效率超有感。WLTP 最高續航里程甚至來到 625km，不用再為「里程焦慮」而頭痛。
PPE 平台採用 12 個電池模組設計，以 100kWh 的電池版本為例，這 12 個模組可以有兩種配置方式：一種是全部串聯，組成 800V 的高壓系統；另一種是 6 個模組先串聯，再把兩組並聯，形成兩套 400V 的電池組。這樣的設計讓車輛能靈活對應不同充電環境，無論是 400V 還是 800V 的充電樁，都能直接支援，不需要額外轉換。
在 Q6 e-tron quattro S line 運動版上，後軸搭載代號 APP570 的永磁同步式 PSM 馬達，前軸則是感應式非同步 ASM 馬達，綜效馬力數據為 387hp，扭力則是前馬達 28kgm、後馬達 59.1 kgm 設定，動力輸出足以滿足不同的路況需求、更具備大排氣量引擎的爆發力道，另外多段動能回收與單踏板模式並不會干擾操駕表現、兼顧傳統燃油車的煞車感。
而身為 Audi 家族的一員，「操控樂趣」可是不容妥協的特點，藉由 PPE 平台優異的配重設定與 S line 運動型懸吊加持，車身側傾抑制極佳，行駛於山路上更為俐落且不拖泥帶水。相較於電動車新創品牌，源自多年累積的造車技術與對運動性能的堅持，讓 Q6 e-tron 在享受電動駕馭的同時，依然能感受到屬於 Audi 的精準回饋與駕控樂趣，而不只是單純的交通工具。
源自科技之美
豪華中型純電 SUV 標竿
無論是動態性能、充電效率乃至於外觀與內裝設計，對那些追求高端電動車體驗的消費者來說，Q6 e-Tron 絕對不會讓其失望；面對那群習慣傳統豪華車款的消費者而言，人因工學的優異與操控感受還是保有 Audi 的傳統底蘊，可以說 Q6 e-tron 不僅為 Audi 邁入純電化佈局開啟了康莊大道、更是像市場證明在電動車時代「Vorsprung durch Technik」還是 Audi 獨有！