2024 年 10 月,加拿大多倫多發生一起重大車禍,一輛特斯拉 Model Y 失控撞上護欄後起火,車內五人中四人因無法打開車門而不幸喪生,僅一人倖存。同月,南韓京畿道安城市也發生類似事件,一輛特斯拉 Model Y 自撞牆壁後起火,車內 30 多歲的男性駕駛疑似因車門無法開啟而受困,最終不幸罹難。
這些事故暴露出車輛在碰撞後起火且乘客受困車內的潛在風險。特斯拉車輛的原廠設計主要依賴電動控制系統來開啟車門,而這些電動按鈕由小電瓶供電。然而,當車輛遭遇碰撞、進水或其他導致小電瓶斷電的情況時,電動門把手可能因此失效,導致車門無法正常開啟,進一步增加乘客脫困的難度。
特斯拉在無電力情況下的手動開門方法
車主應了解在車輛失去電力的特殊情況下,如何手動開啟車門,並定期熟悉車輛的緊急操作方法,以確保在緊急情況下能能迅速採取正確行動、安全撤離。以下是 車主手冊 中,針對特斯拉 Model S、Model 3、Model X 和 Model Y 的手動開門操作指引:
Model S
開啟前車門:當 Model S 沒電時,駕駛座的車窗開關前方設有手動解鎖裝置。向上拉動此裝置即可打開前車門。
開啟後車門:需將後排座椅下方的地毯邊緣往內折,露出機械式解鎖纜線,然後將纜線朝車輛中央方向拉動,即可打開後車門。
Model S 車主手冊 > 發生緊急情況時 > 沒電時開啟車門
Model 3
開啟前車門:在 Model 3 沒電的情況下,可向上拉駕駛座車窗開關前方的手動車門解鎖裝置,迅速開啟前車門。
開啟後車門:
- 找到後車門袋底部的解鎖蓋,將手指滑入插槽並提起以卸下解鎖蓋。
- 向前拉動機械式解鎖纜線,即可打開後車門。
Model 3 車主手冊 > 發生緊急情況時 > 沒電時開啟車門
Model X
開啟前車門:在 Model X 沒電時,駕駛座車窗開關前方設有手動解鎖裝置。向上拉動此裝置,即可打開前車門。
開啟後車門(鷹翼門):需從車門小心卸下揚聲器格柵,找到機械式解鎖纜線,然後向下朝車輛前方拉動纜線,鬆開閂鎖後手動抬起車門。
Model X 車主手冊 > 發生緊急情況時 > 沒電時開啟車門
Model Y
開啟前車門:在 Model Y 沒電時,向上拉駕駛座車窗開關前方的手動車門解鎖裝置,即可快速開啟前車門。
開啟後車門:
- 從後車門袋底部卸下墊子。
- 按壓紅色卡榫以卸下檢修蓋。
- 向前拉動機械式解鎖纜線,即可打開後車門。
Model Y 車主手冊 > 發生緊急情況時 > 沒電時開啟車門
請特別注意,不同年份和版本的特斯拉車型,其手動開門裝置的位置和操作方式可能有所不同。建議車主參閱車輛的 車主手冊 或中控螢幕上的說明,以獲取準確的操作資訊。
特斯拉後排緊急開門步驟繁瑣
特斯拉後排車門的緊急開啟設計相比前排更為複雜,主要是因為機械解鎖裝置被隱藏在車門內部或儲物槽下方,以維持車內美觀。例如,Model X 的鷹翼門需要先卸下揚聲器格柵才能找到解鎖纜線;而 Model S 和 Model Y 則需翻開地毯,或移除儲物槽內的墊子及檢修蓋才能進行操作。
若儲物槽內放滿物品,在緊急情況(如車輛起火或其他突發事件)中,這樣的多步驟操作不僅耗時,還可能讓缺乏經驗的乘客感到混亂,進一步增加逃生難度與風險。相比之下,前排車門的機械拉手設計更直觀,只需簡單拉動即可快速開啟。
為了解決後排車門逃生不便的問題,一些車主選擇自行加裝緊急拉繩配件。這類配件通常採用魔鬼氈固定,安裝於儲物槽附近,藉由直接拉動露出的拉繩來快速啟動機械解鎖裝置,簡化逃生過程,提升安全性。這樣的改裝有效降低原廠設計在緊急逃生時可能帶來的繁瑣操作,保障車內乘客的生命安全。
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留言 3
kiky Lin
為何要搞得這麼複雜?
明知車子有斷電無法開門的缺點,為何不統一手動開門的方式,這樣對維修技師對用車人都好,一件簡單的事偏要複雜化,是想證明什麼?
用無辜的生命換取教訓有比較高貴嗎?
11月18日07:52
祥~
騎馬
11月18日01:15
Kuble Kuo
還是不必要花大錢卻拿自己生命做賭注,
況且電動車雖然沒有污染,
但是電的來源目前仍然是依賴燃燒媒、
或天然氣、
或核能發電,
屬於二次能源,
仍然不是最乾淨的動力來源!
其實買油電混合式汽車,
已經有大幅改善空污的情況了,
恃將來氫燃料車技術成熟後,
再全面汰換!
11月17日16:59
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