特斯拉正在少數站點測試充電功率上看 350kW 的 V4 超級充電樁
特斯拉開始在配備 V4 超級充電樁的特定超級充電站，測試提供上看 350kW 的充電功率。有網友駕駛 Cybertruck 在加州 Los Gatos 的超充站，以 18% 的電量達到 325kW 的充電速度，並維持了約一分鐘。
對此，Cybertruck 首席工程師 Wes Morrill 透露，特斯拉正在幾個 V3+ 站點（使用 V4 充電樁搭配 V3 電力機櫃）測試更高的充電功率。這不是設定錯誤，但僅在少數幾個站點測試，並未在所有配備 V4 硬體的站點開放。
事實上，特斯拉的 V4 超級充電樁在規格上本就可以實現 350kW 的充電功率。不過，目前大多數配備 V4 充電樁的超級充電站仍是搭載 V3 電力機櫃的 V3+ 組合，因此充電功率仍鎖定在 250kW。
早在 2016 年，當記者詢問 Elon Musk 有關 V3 超級充電樁是否能以 350 kW 的功率為車輛充電時，Elon Musk 回覆：「才 350 kW … 你在說什麼，兒童玩具嗎？」然而，V3 超級充電樁的最高充電功率最終限制在 250 kW。
有網友認為，這又是 Elon Musk 過度承諾卻無法實現的例子。他在發脾氣時解雇了大部分超充團隊的員工，因此可能還需要好一段時間才能看到新一代的超充站，尤其是他們在開發現有站點的進度已經落後。
特斯拉目前的車型主要使用 400V 系統，而特斯拉的 V3 超級充電樁 250 kW 的充電功率，已經是 400V 系統的極限。要達到 350 kW 則需要更高的電壓系統，而目前特斯拉僅有 Cybertruck 車型採用 800V 架構。
800V 系統的優勢在於它能夠在相同的電流下提供更高的功率，代表充電速度更快，且充電過程中產生的熱量和電阻更少。目前市面上搭載 800V 系統的車型，如 Porsche Taycan，在特定的充電站可以達到 270 kW 的充電功率。
特斯拉目前在全球已開放 6,000 多個超級充電站，總計超過 6 萬支超級充電樁。若這些測試進展順利，不僅有助於縮短充電時間，也能提升充電站的使用效率。未來若開放更多品牌的電動車使用超充網路，對所有電動車主來說都是一大利多。
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