國道客運不載短途客! 司機:TPASS上路搭錯率提高
民視新聞／孟嘉美、蘇郁森 台北報導
您知道嗎？國道客運上車後，必須下交流道，才能下車。就有民眾誤搭，上國道前想下車，卻被司機拒絕。這才發現，國道客運為了跟市區客運分線經營，不載短途客，司機就說，每天平均有3至5人上錯車，尤其TPASS上路後，更多民眾使用大眾運輸工具，搭錯率也會跟著提高。
記者vs.國道客運9001司機鄭先生說，「大哥我想要到公館下車，不好意思我是國道客運，你要轉乘市區公車，我們不提供短程服務。」
民眾搭乘客運，從市府轉運站上車，想在5公里外的公館站下車，卻被司機拒絕。這才發現，原來跨縣市國道客運，不提供旅客，中途下車！
民眾表示，「我不知道，（規定合理）中途一直要人下車的話，就是會延後到後面人的行程。」、「可是他有站都能下吧，（不行）為什麼，真的嗎，可是因為其實付的票價就是都有，所以應該覺得有點奇怪吧。」
民眾一頭霧水，原來搭乘國道客運，有特殊規定。以9001中壢往返台北路線為例，民眾從台北上車，必須通過國道到桃園，才能下車。也就是說，上交流道前，只能上車、下交流道後，只能下車。拒載短途客，是為了維持國道客運，跟市區客運的分線經營。只不過民眾不小心上錯車，該怎麼辦？
國道客運9001司機鄭先生說，「以往是我們不給下，直接就請他到南興里大溪站，再轉回，現在因為常常碰到投訴的問題，所以我們還是會給他下。」
中壢監理站副站長楊輔仁說，「請業者（將相關）訊息，在他們網頁的一個，比較主要頁面來做一個揭露，（還有）車上的LED跑馬燈。」
司機無奈，平均每天會有3到5人上錯車，要求下車。尤其是TPASS上路後，民眾搭乘大眾運輸的機會增加，搭錯車的情形，也會跟著提高。避免搭錯車，除了有關單位得多多宣導，民眾也得睜大眼睛，注意看。