光陽董座柯勝峯：2025 全面轉型油電合一

光陽 GP125 國民神車以 39800 創下兩個月銷售 6.5 萬部的傳說、成為家喻戶曉的話題之後，光陽董事長柯勝峯端出「主菜」，正式公開 MOTO 家族魔鬥系列在原有的 KRV MOTO 之外，意外推出 RCS MOTO 與 Many MOTO，並且同時推出至尊循旅 Roma GT 以及被他稱為超級英雄的 K1。不過柯勝峯不僅拼油車、更要衝電車，除了把目標設定 2024 油電雙冠之外，在剛剛的訪談中，他也跟我說能在 2025 年以前，全台 1700 間店全面轉型油電合一。

「作對的事情，就會有機會」。

光陽董事長柯勝峯在這次的「轟動時刻」發表會上，針對燃油車一口氣發表四大車款，而這次發表的產品是繼「全力以赴」發表車系之後，最盛大的的一場，柯勝峯把這場活動喻為今年的年度「主菜」。

過去的訪談中他曾提及，今年 3 月份的「全力以赴」是在他的 2024 年「油電雙冠」的起手式，因為要油電雙冠，那就得全力以赴，先做了再說，所以當時一口氣推出的 8 款全新車系，包括大家耳熟能詳的「大地名流」、黃牌重機 KYMCO G-Dink CT，仿古歐風的LIKE COLOMBO S，全新都會車款 iMany，還有白牌 KRV NERO 180、 RACING MAX 雷霆者。

而相較於「全力以赴」，此次「轟動時刻」可以說是他心目中的一個成熟進程，包括與賓士 AMG 類似的手法重塑「魔鬥」品牌意象，全新加入「反骨玩家」 Many MOTO 、「捍衛戰士」RCS MOTO。以此為開始，未來持續發展 MOTO 家族，展現自己獨特又自信的風格。至於 Roma GT 讓騎士可以駕馭夢想之路的至尊循旅。K1 其實就是為用全面超越市場同級車的一款全民旗艦，柯勝峯說：「超級英雄其實超級就是超越同級的意思」。

柯勝峯透露，光陽內部在 RCS MOTO 下了很多工夫，它其實就是蛻變自 Racing S 的一款車款，但是經過各界重新調整，幾乎已經完全蛻變重生，希望 RCS MOTO 的銷售量不輸給KYMCO K1，因為它很有競爭力，它的配備、它的外觀都深具個性化，14Ps馬力在市場同級車當中也很驚人。

延續去年米蘭車展展出的電動重機街跑 RevoNEX、使用Ionex系統的電動概念機車「AMPELIO」，談到今年的米蘭車展，柯勝峯認為今年肯定會有比去年更多中國電動車品牌參與電動車市場，今年的競爭只會比往年更加激烈，然而光陽的機會也是在這邊，因為台灣相較中國是一個發展電動車相對成熟的市場，過去他也談到「台灣就是一個時光機」，甚至許多過去台灣已經發展很久的技術，很多人都才剛起步。

談到發展電動機車，光陽可以說是目前二輪車廠各方投入最高的廠商，柯勝峯說：「我們作電車看得很深遠，因為油車轉電車是完全不同的概念，包括車子本身、產業本身，背後代表很多尚未被挖掘出來的機會，所以才投入這麼多，我覺得這個時候努力投入電車（市場），讓我們成為第一個進入電車時代的廠商，在電車蓬勃發展過程中，光陽就是當那個領先發展的廠商，若能在五年十年內保持世界第一，我覺得這是一個很值得的事情。」

談到去年提到的「油電雙冠」目標，柯勝峯看起來是認真的，他特別提到今年「全力以赴」是起手式， GP125 的活動只是要讓市場知道光陽再起，後續準備的「轟動時刻」才是主菜，2024 兩個都要拿冠軍是很難的一件事，可是一定要設一個目標，既然會去設定，那麼機會就不是為零。

「我們只能知道自己該做什麼，我們不知道對手做什麼，我們會覺得一步一步朝向對的方向，還是可能會走到目標。」

談到油電合一，柯勝峯強調過去幾個月都有在溝通，剛開始有給出比較嚴格的限制，經銷商其實有很多比較能接受，不過後續有些經銷商也想徹底轉型，甚至思考要做 IONEX，連帶經銷商旗下的分銷通路也都出現停滯的狀態，不過在未來發展進度中，油電合一的效益是非常驚人的，提及目標，柯勝峯直接回應我：「我們有1700 家店，明年要一半完成轉型，接下來在 2025 年要全面轉型」。