限量生產 250 台 / 380 萬歐元起　Bugatti Tourbillon 正式登場

繼先前釋出一連串預告後，法國頂級跑車製造廠 Bugatti 日前終於正式推出全新車型 – Tourbillon，其名正來源自精緻手錶中的陀飛輪，且捨棄 W16 換裝 V16 引擎，目前該車還處於測試階段，並於 2026 年展開交車動作，僅將生產 250 輛，建議售價為 380 萬歐元起。

外觀方面，Bugatti Tourbillon 依然遵循品牌「Art. Forme. Technique.」的設計語彙，從許多細節都可以看到先前幾部車款的影子，整體輪廓也來得更加低扁運動。車頭至車尾依然可見啟發自 Type 57SC Atlantic 的中央椎線，馬蹄形水箱護罩尺碼放大，LED 頭燈排列以及造型亦與 Chiron 有異曲同工之妙；側面可見效仿 Ettore Bugatti 簽名的 C 字型進氣孔，車門如今採用蝴蝶方式開啟，下方碳纖維側裙造型與 Divo 極其相似，並塗有法國國旗，足踏專屬研發的前 285/35 R20、後 345/30 R21 Michelin Pilot Cup Sport 2 輪胎；後方 V16 引擎依然呈現外露姿態，搭配主動式擾流尾翼，具有 BUGATTI 字樣的貫穿式尾燈貌似 La Voiture Noire，下方則可見乖張的排氣管與擾流結構。尺碼方面，長寬高分別為 4,671x2,051x1,189mm，軸距達 2,740mm，車重則為 1,995kg。

內裝方面，一如以往 Bugatti 的車款，一切皆以不被時間限制住的「永恆」作為準則，駕駛前方擁有靈感源自高級手工瑞士手錶的儀錶檯，由 600 多個零件組成，並以鈦、藍寶石、紅寶石等珍貴材料製成，重量僅達 700 克，雙輻固定式多功能方向盤的運作理念陀飛輪一樣，駕駛可以不受轉向角度影響，暢通無阻地查看儀表。中控台由水晶玻璃和鋁材混合而成，並可看見保留媒體音量、空調系統、車門啟閉的實體按鍵，引擎啟動採用獨特的拉桿結構，排檔依然為電傳式結構；在兩側座椅中央保留細長的 LED 燈條結構，車頂上亦擁有如警示燈等按鍵。

動力方面，Tourbillon 在 W16 引擎問世 20 週年後，首次採用 Bugatti 與 Cosworth 共同研發的 8.3 升 V16 90 度夾角自然進氣汽油引擎，本體可輸出 1,000hp 最大馬力及 900Nm 峰值扭力，電動馬達則採用前二後一的配置，使得綜效輸出來到 1800hp，再搭配全新 8 速雙離合自手排變速箱，使其 0-100km/h 加速可在 2.0 秒達成，0-200km/h 為 5.0 秒，0-300km/h 為 10.0 秒，0-400km/h 為 25.0 秒，極速電子限制為 380km/h，透過極速鑰匙 (Speed Key) 解鎖後則可達到 445km/h。25kWh 的 800V 電池組亦可提供高達 60 公里的純電續航里程。

Bugatti 自 1919 年創廠以來已有 110 年以上的歷史，作為市場中首屈一指的超級豪華跑車品牌，第二次世界大戰破產後就被西班牙車廠 Hispano-Suiza 購入，並於 1987 年流入義大利商人 Romano Artioli 手中，但因經營不善，推出 EB 110 後就在 1995 年破產出售，隨後在 1998 年成為福斯集團旗下眾多品牌之一，從此晉升為車迷們津津樂道的千匹馬力科技結晶。2021 年，Bugatti-Rimac合資企業正式成立，Rimac持有 55% 的股份，Porsche 持有 45%，並直接持有 Rimac 24% 的股份。Bugatti 由福斯集團轉至新合資企業，股份並轉讓至 Porsche。在合資企業的結構下，Bugatti 和 Rimac Automobili 將持續分別以獨立品牌、製造商型態運營，並保留各自在克羅埃西亞首都札格雷布 (Zagreb) 和法國莫爾塞姆 (Molsheim) 的工廠，以及各自的銷售通路。

臺灣市場方面，總代理永三汽車股份有限公司自 2010 年開始導入，曾於台北市內湖成立過專屬展示中心，並分別交付過一輛 Veyron EB 16.4 以及 Chiron Sport，然因 Bugatti 原廠經銷商網絡發展調整等市場因素，Bugatti 原廠選擇退出臺灣市場，並以 2020 年 9 月 20 日為經銷代理權終止日。