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理財

一生執志,只為極致!歡迎來到RWD的粗曠世界!

CarStuff人車事

更新於 2024年12月25日09:57 • 發布於 2024年12月25日09:57 • Bear

Written by: Bear

自家RWD帽T、莫蘭迪低飽和色系的綠紫頭巾,以及海綿寶寶運動棉褲,這位看起來放蕩不羈、自由度很高的50多歲日本大叔,每每到來,總是粉絲簇擁,這些粉絲們,老中青各個世代都有!既不是電影明星,不是網紅,也不是賽車明星,但在全球各地都有眾多粉絲追捧!他是寬體911改造大師-中井啟(Akira Nakai,大家都會尊稱他為Nakai-san),為何他會受到如此的崇拜呢?

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Nakai-san曾經是漂移賽車手,征戰過日本各大山路與賽車場,享有盛名!而玩了10年的AE86後退休,就純粹地只喜歡修理和改裝自己的911,然而就是這份熱愛促使他創辦了RWD。RWD專門改裝Porsche 911,尤其以為氣冷Porsche 911(930、946、993)定製寬體車身而聞名。

問到Nakai-san為什麼轉戰Porsche 911,他回答:911跟AE86很像,在改裝方面有很多「流用」,而重點是911特別不容易壞。於是他就找了一家專門修理Porsche的專門店開啟了他人生職業的第二個轉折,並且在職期間跟客人買下了人生的第一輛911,那是一輛極度毀損的930 Turbo,在這輛車上,他累積了寶貴豐富的911維修、保養與改裝經驗。

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RWD的寬體只為911打造,這正是「一生只做一件事,並且做到完美!」日本匠人的風格。預定RWD的施工改造通常會排隊等上一年左右!而RWD的全名為Rauh-Welt Begriff,是德語「粗獷的世界概念」,英文為Rough World Concept,即來自Nakai-san展開職業生崖與朋友共組的Rough World飄移車隊,專飄Toyota AE86。

依據字面意思,甚至你也可以直接認定RWD就是一種粗野、粗暴的風格。但其實Nakai-san經營RWD的理念一點都不粗野,非常注重細節豪不粗魯!是為911車主升級寬體造型權衡安全性與實用考量而作的最佳做法。

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在1990年代,汽車改裝風潮興盛的時期,很多改裝品牌都會推出寬體車身改造套件,甚至是汽車品牌還會針對高性能車推出寬體版本,例如:Subaru的22B Impreza、Mercedes-Benz的190E EVO II,以及德國專改BMW的AC Schnitzer將E36 M3改造成E30 M3可樂瓶寬體的升級改裝…等等。當然,由原廠推出的寬體版車款,通常直接都是價格驚人、數量極稀少,有錢也不一定買的到。

而AC Schnitzer的E36 M3可樂瓶寬體車身套件則是必須將原廠前後葉子板整塊移除更換,而這就牽扯到與車體主結構連接部位的切割與焊接了,這無疑對於車體結構的安全性會有不量的影響,所以AC Schnitzer特別採用了帶有高度彈性的特殊材質,來維護碰撞時的安全性。不過,這可就貴了!

所以一般的寬體改裝為了省成本去開模開發,會選擇簡單的直接更換前後保桿,再對輪弧另外鈑金的方式將輪拱敲出來對應改裝的保桿,而這就考驗了鈑金師傅的功力,沒有數十年的老經驗,不容易做出完美的寬體。

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然而,RWD突破常規,Nakai-san提供了一個「簡單,但一點點粗暴」的概念,只需間單的切除很少部分的輪弧,再黏上RWD的前後寬體套件,就不會大量改變鈑件的結構安全。並且,每一輛RWD 911的寬體都由Nakai-san親自打上鉚釘而不是只有黏接而已,為了就是顧及車輛的安全而做到最全面。

也就是說,經由RWD寬體改造加持的911是能夠允許車主開快的,甚至由於輪胎與葉子鈑間隙極小,Nakai-san都會注意到細節,有辦法讓車主無論如何開快都不會蹭到輪胎,而非只能慢開與靜態展示而已!而除了新的前後保桿、側裙、擾流板,以及各種寬度的寬體件之外,RWD還提供了多種改裝項目,例如:懸吊對應調整、制動系統升級,以及各種細節部品,例如:2.7 RS風格鴨尾翼、特殊鉚釘…等等。

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我們都知道精品之所以是精品,純手工打造絕對是製造過程的必備條件,愛馬仕柏金包價值不斐,但包主有機會親臨現場欣賞大師親自製作的整個過程嗎?而全世界所有RWD 911,Nakai-san的堅持親自施工,不僅寬體改造的所有過程(切割、焊接、修補…等等),甚至連貼上RWD前擋玻璃遮陽貼紙,也都不假助理,親自施工!

展現最高、最完美的負責任態度,而且完全不用儀器測量,全憑自身30多年來的經驗,真正的「純手工」打造,做到每個葉子板與輪胎的間隙等距且不到1毫米,如同汽車的整形外科醫師!並且施工全過程,非車主專屬,所有粉絲們都能到場「監工」做個見證!而這「純手工」技術來自Nakai-san如同機器般精準的功力,所以大方開放「監工」,毫不畏懼被別人偷學!

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原本最初只是為了日本的車主做服務,如今業務擴及全球,論其原因除了粗曠卻完美的911寬體、他事必躬親的職人理念之外,他在施工現場,即使中場休息時也不接受聊天、採訪…等等的公關活動,也都能夠自然而然地累積人氣直到如今的火熱名氣,其來自於常人所無法具備的實力。

Nakai-San的名氣之大,甚至大到2015年推出的Need for Speed(極速快感)賽車電玩還在劇情中為他安排了一個角色。只要玩家完成了特定任務,Nakai-san會把他的1973年的911 Carrera RSR 2.8「虛擬」送給玩家,這部車是以他著名的「Stella Artois」911 Turbo風格改造的。Stella Artois是Nakai-San最喜歡的啤酒。

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Nakai-San的執著,或者說是自身對於這「粗曠世界」的宿命感驅使,而不為RWD找接班人,全世界全領域從來不會有任何品牌會,或者應該說是敢這麼做,所以品牌的壽命就取決於Nakai-San的健康狀況了,所以有對RWD質疑的,現在可以知道為什麼會有如此貴的收費了!

所以,Nakai-San,真的不要再抽菸了!不為啥,就為了全球擁護你的粉絲們!

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除了氣冷911之外,Nakai-San偶而也接997的改造Order,似乎是跳過996?!如同這次來台灣改造的這輛997 Targa(台灣第一輛RWD 997),其是以911 GT2 RS的風格進行改造;另一輛964 Targa(台灣第一輛RWD 964 Targa)則是採用了1972年RSR的風格,其為Porsche的第一輛明顯寬體車身的911 Carrera RSR(即Racing-Sport-Racing)。

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