Hyundai Tucson L Turbo Hybrid No.004 ---- 行李廂空間表現

Hyundai Tucson L Turbo Hybrid 加入 7Car<小七車觀點> 的長期測試車輛陣容以來，其搭載的渦輪增壓油電複合動力系統不斷帶來耳目一新的駕馭感受，而在身為 SUV 車款所應具備的空間機能表現，自然也是小七哥與編輯部成員對於此車的期待之一，因此本篇長期測試文章將探討 Tucson L Turbo Hybrid 的行李廂空間表現。

中階 GLTH-B 及高階 GLTH-C 的 Tucson L Turbo Hybrid 配備了 Smart Trunk 智慧型感應式電動尾門，不僅可透過按壓牌照框上方的按鈕來開啟行李廂蓋之外，還可透過腳踢感應來開啟，甚至還可調整開啟速度與高度，可說是頗為人性化。

從尾門開始看，Tucson L Turbo Hybrid 在 3 個車型等級的中階 GLTH-B 及高階 GLTH-C 中配備了 Smart Trunk 智慧型感應式電動尾門，因此小七哥這輛 GLTH-C 除了可透過按壓牌照框上方的按鈕來開啟行李廂蓋之外，也可透過腳踢感應來開啟，且 Tucson L Turbo Hybrid 這套電動尾門還可調整開啟速度與高度，相當人性化。

Tucson L Turbo Hybrid 的行李廂容積雖未有原廠公佈的數據，但內部的空間規劃確實了得，未受到油電身分的影響而有所犧牲，空間格局不僅方正且深邃，對應目前家庭與公務使用需求均綽綽有餘。

打開 Tucson L Turbo Hybrid 的尾門後，可見到受惠於長軸 (國內 Tucson L 屬於原廠規劃的長軸版本) 設定，而帶來相當寬廣且深邃行李廂內部空間，雖然原廠並未公佈其標準容積為何，不過本站實際量測的數據也顯示出其空間確實不小，內部縱深達到 95 公分，寬度在輪拱內最窄處達到 99 公分，最寬處來到 130 公分之譜，而高度也具有 79 公分的水準，加上其格局方正，且底板平整，在擺放日常生活物品乃至於購物或旅行等用途上，均綽綽有餘。

底板除了可進行兩段式高度配置之外，在標準高度時掀起後還可見到 Tucson L Turbo Hybrid 所提供的隱藏式收納空間，目前小七哥有擺放些許物品及雨傘，相當實用。

內部的機能設計上，也是 Tucson L Turbo Hybrid 的用心之處，像是底板在標準狀態下與門檻間幾乎無段差，且底板可向下一層擺放來增加行李廂內部高度，甚至也可在標準高度時掀起底板，來使用隱藏在下方的收納空間，而行李廂內部也配置了掛鉤及電源插座，滿足更多的收納與供電需求。

袋裝小物品可固定於行李廂內的掛鉤。

然而 Tucson L Turbo Hybrid 因採用了客貨車的認證方式，因此在行李廂與後排座椅的頭部之間設有了金屬桿，而限制了後座椅背的調整機能，但座椅本身仍支援了 6/4 分離傾倒功能，打平之後所帶來的延伸空間也算是平整。

行李廂內配置不同造型的掛鉤來滿足收納需求。

本週使用情形方面，Tucson L Turbo Hybrid 主要由小七哥駕駛，在新車磨合期中，各項功能運作均正常，自前一次 9 月 29 日加滿 95 無鉛汽油迄今，均全程在台北市範圍內行駛，路段包括都會道路與部分高速路段，累積行駛共約 599.4 公里後，於 10 月 18 日添加了 40.72 公升的 95 無鉛汽油，換算平均油耗數字約為 14.72km/L，與儀錶板顯示的 15.7km/L 有些許差異，但以此車的尺碼而言算是還可接受。

Tucson L Turbo Hybrid 的第三桶油以台北市區行駛為主，含有部分高速路段，繳出 14.72km/L 的平均油耗數字。