長榮航勤去年終僅「1萬」？　機師工會：四分之一員工失望出走

即時中心／林捷庭報導

長榮航勤地勤人員元旦集體休假怠工，雖然造成航班延誤及影響旅客，卻引發各界聲援，先是長榮航空工會發聲力挺自家人，要求提高地勤薪資水平及補足嚴重欠缺人力，桃園機師工會也發文支持合法休假行動，更揭露據機師工會所知，去年航勤激勵年終獎金僅新台幣「1萬元」。

長榮集團日前發出年終獎金，同集團內員工呈現兩樣情。長榮海運發出45個月以上年終獎金；長榮航空、長榮航太則有3個月；航勤、空廚1個月。「薪情」公布後引起部分航勤員工不滿。長榮航勤負責貨物裝卸和行李搬運等作業，疫情期間也相當辛苦，但年終卻僅有1個月。對此，多名長榮航勤員工在元旦，自發性依法休假不加班。

長榮航空企業工會下午發表聲明聲援，表示地勤人員勞動血汗薪水卻不合理，希望長榮集團能看到基層期盼，提高各部門年終及薪資，並實施國定假日出勤兩倍薪，才能留住人才並補足機場人力。

桃園市機師工會也在臉書發文，表示支持合法休假行動，並表示日前長榮航勤公司宣布「令人心碎」的年終金額後，航勤員工已多次表達不滿卻被漠視。

機師工會指出，據其了解自上一年度1萬塊「激勵」年終獎金之後，長榮航勤失望的員工出走已超過四分之一。可惜在母公司獲利創下歷史、子公司業務大成長的同時，專業經理人仍不願分潤予辛勞的員工。

機師工會表示，卑微的年終只是最後一根稻草，過往對員工辛勞的漠視、基層人力數字問題的聲音永遠被打壓，這些種種的累積才是壓垮航勤同仁的重擔。

桃園市機師職業工會對所有的飛行夥伴呼籲，對自己的班機延誤心平氣和地看待，並適時對地勤同仁予以鼓勵。同時嚴肅地呼籲長榮航勤與母公司長榮航空，此刻該是考驗著公司是否秉持著創辦人理念：創造利潤、照顧員工、回饋社會的關鍵時刻了！

機師工會長榮分會最後也聲明，事實上，在長榮航空公司前三季營收、盈餘大幅成長甚至遠超過疫情前的榮景下，機師工會去年即不斷要求公司應反應在疫情期間最辛苦的基層員工勞動條件的改善與提升上，然而長榮航空最後所公佈的年終獎金與調薪等事項上，卻讓包括前艙機組員在內的基層員工感到完全心寒。

在機師工會與長榮航空公司的和平協議已期滿之際，機師工會已於去年年底正式向桃園市勞動局提出勞資爭議調解，工會強調，日後倘若長榮航空資方仍堅持拒絕做出合理的回應，工會將循法定勞資爭議相關程序，進一步規劃發動後續勞資爭議行為。

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