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Mitsubishi Lancer EVO絕對「魔王改」!超詭異之2JZ+後驅式樣

撰文:余宗達 Daco圖片:Fast Car

相較於一樣日系WRC雙雄的Subaru「硬皮鯊」Impreza STI,Mitsubishi Lancer EVO,即使仗著身上引擎採用鑄鐵直四缸設計之賜,即便強化潛力明顯偏大又來得耐用,但改法過於制式化,想在同儕車之中更有眾不同的特殊性,只有透過異種改裝之道了,於是也出現這個魔王本色絕對一拜的2JZ+後驅化的另類改裝版…..

本身車體即使採用可說超平凡的四門Sedan型式,但引擎屬於渦輪增壓設計的4G63同時搭配四驅系統與熱血又高樂趣象徵的純手排變速箱,再加上WRC彪炳戰功的背書與加持,除了讓Mitsubishi Lancer EVO不管哪一代車款都成為性能車迷眼中的瑰寶,仗著引擎採用粗勇特色取勝的鑄鐵材質,底盤又添加AYC、ACD等電子可變系統,加速反應、改裝潛力甚至耐用程度更明顯比市場勁敵Subaru Impreza STI大幅高出一大截,就算當前只剩中古貨色,不但車迷口碑不見殞落而且憑著本身好改又容易大改特性,致使車輛戰力可輕易維持高漲程度,現身改裝車賽的能見度更高居不下,除了符合先天本質的Rally越野賽,強調加速、操控並重的Time Attack單圈挑戰賽更是如此!

以其一貫的改裝生態來說,4G63引擎仗著缸體採用高強度見長的鑄鐵材質之賜,只要內部機件升級更能對應大渦輪高增壓設定的全鍛造強化部品,馬力絕對有倍增原廠以上的驚人表現。要是缸體、缸頭再進化為剛性更甚的Billet鍛造鋁合金材質,再搭配加大氣門、排氣擴缸與更一拜化的周邊升級,馬力跨越1000hp門檻絕對毫無難度,只是整體輸出取向超突兀、很不線性之外,想再上漲的升級空間又很有限,加上改法又過於高能度的制式化,想讓愛車與眾不同的重鹹車主,異種改裝也成為唯一可滿足的改裝手法!於是這輛七代EVO囿於車主特殊需求,除了引擎上身在日系引擎絕對王者等級也就是Toyota牛魔王標配,同時改裝極限明顯比4G63更高漲的2JZ-GTE之外,傳動系統也一併上身,加上又適度修改修改底盤結構,車輛驅動模式也因此變更成FR前置後驅型式,不光駕馭樂趣連高速極限也大幅攀高不少,絕對是EVO王者改裝的典型代表…..

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