今年5月先以純電版本登場的大改款Transit Custom，原廠釋出更多動力車型，不過想交車，還得等到明年中以後。
大改款Ford Transit Custom特點
●EV最大續航力380km
●2.5升PHEV系統
●2.3升柴油動力
包含先前先亮相的純電版E-Transit Custom，此次原廠也進一步公布規格，採單馬達後驅設定，電動馬達可選100kW（135hp）/42.3kgm、160kW（217hp）/42.3kgm兩種輸出版本，均搭配支援400V的74kWh電池組（可用容量），在WLTP標準下，最大續航里程可達380km。
若使用11kW交流電充電裝置，充滿電約需7.8小時，如採用125kW直流快充裝置，則可在41分鐘內將電自15％充至80％，亦能5分內提供新車約38km的續航里程。
E-Transit Custom也支援單踏板加減速功能，和一般版相比，亦可透過專屬手機App，及時獲知新車電能狀況，遠端進行電池組預熱等操作，純電版的最大拖曳能力有2000kg。
大改款Transit Custom還提供插電式混合動力選項，其以2.5升四缸自然進氣汽油引擎、電動馬達、11.8kWh電池組（可用容量）架構而成，可惜目前尚未公布確定輸出數據，純電最大續航里程約為57km。
此外，也可選擇柴油車型，搭載的是2.3升四缸EcoBlue柴油引擎，提供110hp、136hp、150hp、170hp等多種輸出，依車型不同搭配6速手排或8速自排系統，亦有四驅版本，四驅版最大拖曳能力達2500kg。
作為國內稱為旅行家之貨車版的大改款Transit Custom，搭載的是源自VW的新平台，外觀換上拉寬的新式樣水箱護罩，PHEV、EV和燃油車型造型各有不同，日行燈橫貫車頭並連結頭燈組，前保桿設計更顯俐落。
新車透過更多凹凸有致的鈑線、防刮材質，使車尾看起來較具層次，尾燈組依舊為直立式，但新輪廓帶來新鮮感。
車室一改先前繁複的格局，簡潔之外，13吋SYNC4觸控式多媒體系統和數位儀錶的加入，無疑更符合現下趨勢，新款平底方向盤也頗具特色，一掃貨車配備就是陽春的既定觀念。
