西班牙汽車業者：晶片供應不足問題將持續至2022年第1季

西班牙汽車業者認為，晶片短缺問題將再持續1年

西班牙Cinco Dias日報本(2021)年6月25日報導略以：各汽車廠在歷經新冠肺炎(COVID-19)疫情1年後，持續面臨晶片短缺問題，並因此打亂其恢復生產之計畫。西班牙汽車及貨車製造商協會(Anfac)表示，晶片供應不足問題將持續至2022年第1季。由於晶片供應短缺，Anfac會員廠商如喜悅汽車(Seat)、福斯汽車(Volkswagen)、Stellantis汽車、雷諾汽車(Renault)及福特汽車(Ford)恐需規劃新一波裁員。

依據Anfac最新資料， 2021年1至5月西國汽車生產量為103萬輛，較2019年同期減少19%，5月汽車生產量則為18萬2,838輛，較2019年同期減少37.8%。儘管西國汽車製造業者已竭其所能，惟其生產仍受晶片供應不足之外部因素影響。Anfac主席Jose Lopez Tafall表示，晶片不足雖係由產業內部及外在環境整體造成，卻嚴重影響汽車業生產製造，因而延誤該產業之復甦。

鑒此，各汽車製造業者依據晶片供應情形，透過裁員及延後生產等方式調整製造速度。喜悅汽車(Seat)宣布位於加泰隆尼亞自治區(Cataluna)巴塞隆納市(Barcelona)馬托雷爾市(Martorell)之工廠配合自治區地方節日，於6月25日、28日及29日暫停生產，該工廠暫停組裝喜悅汽車(Seat)之Ibiza、Arona及Leon等高價車。另於7月2日之前，前述工廠亦將暫停生產奧迪汽車(Audi)之A1車款。

位於瓦倫西亞自治區(Valencia)阿爾穆薩費斯(Almussafes)市之福特汽車(Ford)已申請展延無薪假補助措施(ERTE)期間為7月1日至9月30日，夜班生產線並暫停至10月。目前其車身廠已恢復製造活動，但恐將裁撤夜班生產線之勞工。

位於納瓦拉自治區(Navarra)之福斯汽車(Volkswagen)亦暫時關廠至6月28日，其工廠堆滿已生產之5,000部半成品車，多數車款均為需數顆晶片之T-Cross車款。

位於卡斯蒂利亞-里昂自治區(Castilla-Leon)維戈市(Vigo)之Stellantis汽車工廠已協議於本年底之前暫停生產50日。另同位該自治區帕倫西亞市(Palencia)及巴利亞多利德市(Valladolid)之雷諾汽車(Renault)則因晶片短缺問題，已申請於4月30日至9月30日採行無薪假補助措施(ERTE)。

位於巴斯克自治區(Pais Vasico)維多利亞市(Vitoria)之賓士汽車(Mercedes)於6月21日至25日工廠全部暫停生產，後續將視車用晶片取得情形，再安排5,000員工之工作。

另在歐洲汽車市場銷售情形方面，法國市場衰退22%，德國市場衰退26%，英國市場衰退30%，西班牙市場則衰退35%。由於市場銷售不佳，使西班牙2021年前5個月汽車出口數量僅15萬7,365輛，衰退34%。

關於電動汽車電池方面，西班牙喜悅汽車(Seat)、Iberdrola及Gestamp計劃運用歐盟補助基金，成立一座大型電動汽車電池廠。Jagar、Land Rover總裁Thierry Bollore表示，該公司於英國設立之電動汽車電池廠近日有長足進展。目前除該公司外，另有福特汽車(Ford)、日產汽車(Nissan)、樂金(LG)及三星電子(Samsung)等業者與英國政府合作，現已有適當設廠地點及融資來源，認為該電池廠將有助英國汽車業發展。瑞典富豪汽車(Volvo)及瑞典Northvolt電池製造公司近日亦宣布將成立年產量為50吉瓦小時之電動汽車電池廠，以供應50萬部電動汽車之需求。(資料來源：經濟部國貿局)

資料來源-MoneyDJ理財網