沒有家充的 365 天電車生活：特斯拉 Model 3 一年擁車心得

《電車生活365》
沒想到擁有特斯拉一年這麼快就過去了，過往我擁有一台車超過一年時間，都會有浮起換車的慾望，大概是那種嚐鮮感退去的念頭，但自從加入特斯拉後，「換車」念頭卻從未浮現過，或許是因為特斯拉不是一台車，更貼切的說法比較像「會移動的電子設備」。
從家裡有第二台車的需求後，我也一直在尋找一台合適自己的車，從BMW、Smart、MINI JCW一路換到Benz甚至Toyota也都嘗試，這些”車子”除了品牌不同，老實講真的大同小異，就如同很多女性看待車子一般「不就是四個輪子的車嗎」？像我也不理解女生包包的差異

特斯拉的生活，確實顛覆讓我的用車習慣，「上車」已經不再是需要移動的目的，很多時候「休息」或是「用餐」都是我上車的目的。過往我很享受方向盤握在手上的掌控感，如今我更喜歡吹著冷氣看著Youtube的自在。
【開過就回不去】

這句應該是很多特斯拉車主最常跟朋友說過的一句話，當我體驗特斯拉一年後，我也深刻明白這句話的「涵義」。

其實這是因為特斯拉默默的改變你對車子的看法跟習慣，如同上面聊到的，上車已經不再是移動的需求，試想，你肯定不會為了休息而上車發動引擎閉目養神吧？如果是在地下停車場，發動五分鐘你周圍氧氣大概就快沒了。

另外，很多過往的開車習慣，在特斯拉上面是不存在了，例如上車按Start發動、下車要按鑰匙上鎖、甚至上車設定導航目的地這些看似開車日常，使用特斯拉後會完全不需要去操作，久了你自然就不習慣傳統車的「繁瑣」。由儉入奢易由奢入儉難，就是形容這樣的感覺。

【充電方便嗎】
確實當時是因為社區通過申裝充電樁的決議，所以才總算放下心中最大的石頭購入特斯拉，但要推動社區整體充電建設的過程比想像的困難，即便過了一年依然還在收尾階段，也就是我完整體驗一年「沒有家充的電車的使用經驗」。

如果問我這一年的使用沒有不方便嗎？答案是有的。

如果電動車沒辦法在家裡充電，勢必日常使用時需要特別花時間去充電或是尋找補電來源，這對於車輛使用如果是每天上下班的主力，那真的會很浪費時間。

以我自己的使用方式來說，我雖然也是每天開車帶孩子上課，但是每天使用的里程頂多10公里，偶爾休假才會到台北桃園走走，在這樣的使用情境下，我如果完全依賴公有充電或是快充站的使用，基本上沒有造成太大的負擔，但這是基於對電動車的喜愛而妥協，如果車輛使用對於一般人來說，要他花時間去充電就是不方便，也根本不會選擇電動車，這是擁有電動車的 #門檻，所以目前社會還是充滿反對電動車的聲音，都是因為充電門檻無法跨過，導致沒有使用電車的經驗與體驗電車的優勢，所產生的負面思考，這是可以理解的。
所以話說回來，如果今天家裡完全沒條件安裝充電樁，我還會選擇特斯拉嗎？我覺得答案很難肯定，但以我自己家裡有兩台車的使用，我會選擇一油一電的配置，如果家中僅能有一台車的使用條件下，在沒有家充的安裝，我自己也不會選擇特斯拉（或是電動車）。

【總結】
這一年使用下來，對我產生最大的改變，就是對於燃油車的熱情不再😂現在即便有很好的車，但只要不是電動車我就很難對它產生興趣。

但是對於擁有電動車的生活，對我來說真的便利許多，尤其現在等孩子才藝班下課或是我上班途中休息的畸零時間，就能讓我們在車上好好休息，買杯咖啡追個劇，這是過往燃油車所無法體驗到的生活，而且電動車零延遲的動力輸出魅力，對於喜愛操控感的人來說，是無比巨大的魅力，還有 one pedal driving 所帶來的駕駛舒適感，這是燃油車完全沒有的感覺。

綜合以上的優點，即便要我花點時間幫電車充電，我也沒有怨言，等到家用充電上線後，我也立刻來的2035年未來生活，體驗電車的Chill lifestyle。
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