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科技

車業30強》帝寶名稱來自「鹿港」?看54年老牌車業如何年砸5%研發費成車燈光學玩家!

數位時代

更新於 2021年04月29日04:16 • 發布於 2021年04月29日04:15

彰化鹿港小鎮,藏著一間車燈工廠,他們做的產品不只歐美大車廠採用,連中國的電動車新創,也都是他們的客戶。

年營收超過155億的帝寶工業,在台灣、中國、美國都有據點,營收金額約佔台灣汽車零組件出口總值的7.40%;在北美市場,更有超過三成的市佔。

或許是面對媒體的次數不多,帝寶第二代、總裁特助許智博說起話來仍有些靦腆,他說帝寶品牌名稱的由來,其實是英文品牌名「DEPO」的發音,這四個英文字母,則是取自Deer(鹿)Port(港)的諧音。

帝寶車燈
帝寶第二代、總裁特助許智博。

設計到製造一手包辦,帝寶靠兩大技術勝出

為何一間在地起家的企業能有國際級地位及實力?許智博認為,關鍵在於少量多樣、快速反應客戶需求的生產能力。

帝寶佔比最大的業務是「AM(Aftermarket,售後市場),也就是俗稱的「副廠」產品。台灣製作副廠零件的實力堪稱世界級,全球市佔超過八成以上,投入廠商除了帝寶,還有包括堤維西、東陽等供應鏈廠商。

許智博說,第一個重點是「光機電整合」,因為要做出一款車燈,需要有好的電路設計、光學、光源的技術,台灣因為有很成熟的ICT(資訊及通訊科技)實力與人才,可以快速做好整合。

另一個重點則是「模具開發」。由於車燈產品需要光學建模開發的能力,帝寶內部可以完全自己開發,多年來也一直跟日本、德國頂尖的廠商做交流,因此成為他們的核心技術

許智博說,具備上述兩項基礎能力後,帝寶可以依照客戶的需求,從設計到製造,一條龍包辦。

帝寶車燈

延伸閱讀:數位專輯|揭秘台灣汽車供應鏈!產業30強大公開

車燈不只是照明,功能夠多元才能贏

OEM(代工生產)是近年帝寶另一項重點發展的業務,許智博說,OEM很快就會超越AM。

相較於AM是依照原廠的設計生產,OEM更強調的是設計、研發跟創新的能力,必須不斷將新科技與車燈產品結合,才能因應快速變化的科技趨勢,吸引車廠買單。

許智博表示,車燈從最傳統的鹵素燈泡,進展到現在有LED、Micro LED、OLED、Mini OLED等不同的技術,不同的照射波長也會影響人眼睛視覺的舒適度,以及做到裝飾、車體美化等更進階的功能。

舉例來說,帝寶去年跟財團法人車輛研究測試中心(ARTC)合作,開發出一款智慧頭燈ADB(自適應式智慧頭燈),透過車用攝影機偵測對向來車,可整合影像與光學空間座標自動調整頭燈光線,可減少夜間受對向車輛大燈照射影響而導致的交通事故。

除了車燈本身技術的提升,許智博說,一些車廠跟電動車新創也希望帝寶開發裝飾用、視覺效果酷炫的車用燈具。

「你會看到路上有車子的燈會是光條的設計,這就是光學設計應用上,跳脫以往燈泡的應用。」許智博說,車燈過去被認為可塑性低,但現在變化很多,設計上不是只在乎燈夠不夠亮,還可以做到跑馬燈、車內氣氛等照明效果。

許智博說,最近內部在研發如何讓車內的燈光可隨著天氣做出變化,「我們工程師每天調顏色調到眼睛都快花了,光的玩法出現越來越多變化,而且已經變成主流了。」

車燈整合光達,迎戰交通移動新趨勢

為了強化帝寶內部研發的能力,許智博說,帝寶過去20多年來,每年都會將營收約5%的資金投入技術研發,也會定期到國內外車廠舉辦科技日,與車廠直接交流新技術,「這讓我們OEM客戶佔比越來越高。」

面對電動車、自駕車的新時代,帝寶為了因應新的交通趨勢,內部從四年前,開始研發整合雷達、光達的的車燈產品。

帝寶在AM售後市場已推出結合毫米波雷達的尾燈,用於盲點偵測使用,未來也會朝車燈整合更多其他車用零組件的方向去做研發。

針對電動車商機,帝寶則是朝「節能」方向研發,在電路上做簡化設計,並搭配低耗能的LED燈具。

「消費者第一眼就是看車燈,這是非常重要的元素。」許智博說,即便汽車零組件會有許多變化,但車燈零件不可能不用,因此若只靠價格優勢,是沒有辦法在市場上脫穎而出的,「如何開發出兼顧創意與品質的車燈產品,才是未來決勝的關鍵」。

帝寶工業

  • 成立:1977年
  • 主要產品:車燈
  • 產業地位:北美市場市佔超過三成

責任編輯:蕭閔云

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