路上看到進口車卻傻傻分不清楚是總代理還是外匯美規、歐規車嗎？想知道這個答案除了鼓起勇氣開口問車主外，其實也有方法能夠透過目視一眼分辨！
由於稅率政策跟市場競爭關係，美國車輛訂價相對便宜、且中古車市場資訊透明度又較為完整，也因此台灣外匯車商從國外引進車輛時，多從較容易掌握車源與車況的美國進口，其次才是歐洲與日本。
而不論車輛原產地在哪，車商想要在某個國家販售車輛，就必須符合該國的車輛安全標準法規，也因此每種國家的車輛規格並不盡相同，路上常見的外匯車更有美國規格、歐洲規格等多種不同的區分方式，它們與國內習慣使用歐規的總代理車其實也存有一些細部差異，本文將教大家簡單透過幾個外觀特色，一眼辨識歐/美規車輛身分。
美規車有側邊黃色警示片
首先，最明顯的就是美規車為因應當地法規要求，必須在頭燈或是前保桿側邊裝上帶有安全作用的黃色警示片，有些警示片還能直接發出黃色警示燈，有些則是單純的黃色反光片。但不論是哪種，這些都是單獨為了美國法規才額外加裝的項目，因此不管是外匯歐規或是總代理歐規，基本上都不會出現這類黃色警示片，代表只要看到車側有裝設黃色警示片，那就表示這輛車十之八九屬於美規車。
當然，美規車主也可以事後自行將頭燈或保桿換成與總代理相同的歐規樣式，不過這方面的料件通常要整組更換且要價不斐，應該沒有人會單純為了不想被認出是美規車，而花大把錢更換才是。
歐規車牌架較長
雖然說歐規車不會額外加裝黃色警示片，但因為歐洲車牌較長的關係，歐規車的車牌架也會做的相對長一些。像是上圖的Toyota三代Prius，雖然是日本進口的身分，但和泰當初是導入歐規設定，所以可以看的出來裝上台灣車牌後，後方黑色車牌架明顯突出許多，這也是個辨識歐規車的小方式。
部分美規後方向燈是紅色
由於美國法規規定所有車輛「後煞車燈或方向燈亮起時，單邊涵蓋面積至少要佔據7.75平方英吋」，因此對於那些後燈殼面積設計比較小的車款，在不動到所有燈具排列方式的前提之下，美規車型就得另外將面積比較大的煞車燈，改成閃爍的方式來充當方向燈使用，而原來的黃光方向燈則因為涵蓋面積不符法規捨棄不做使用。
這也造成許多美規車的後方向燈與總代理歐規並不相同，雖然原廠有設計黃光方向燈的位置，但實際亮起時還是以後煞車燈閃爍紅光的方式來呈現，上路後就會有明顯差別。但也不是每個後方向燈是紅光的車輛就代表是美規車，有時候是原廠就設計成這樣閃爍，大家可以多觀察該車款，是不是原廠就有另外設計黃光方向燈但卻沒有使用，如果是這樣的話那八成就是台美規車了。
美規顯示單位為英哩/華氏
由於美國所採用的時速單位與我國不同，是使用英哩（MPH）而非公里（KPH）來計算的，雖然很多美規車也會將公里（KPH）單位放進儀錶中，但通常會如上圖所示，英哩（MPH）單位還是會比較大、比較顯眼一些。因此只要上車看到儀錶上的時速單位不是公里（KPH）的話，那就很有可能是一台美規車囉！
美規車的氣溫單位同樣通常也會預設成美國熟悉的華氏（°F）而非台灣常用的攝氏（°C）。以往車輛都是傳統介面顯示的那個年代，有些美規車主開車時，腦中甚至還得自備單位換算器來調整溫度，好在現代車輛大多都有配備各種「數位顯示幕」，不管是速度還是溫度單位都可以一鍵切換顯示，想換回台灣熟悉的單位一點也不難。
最後還是要強調下，以上所列出的方式僅止於一般民眾能夠目視觀察的範疇內，並不能百分之百保證一定是哪種車輛規格，畢竟有很多項目都是車主可以透過事後改裝的方式來「改頭換面」。但話又說回來，不管是外匯美規、歐規還是總代理，其實車輛在本質上都不會有太大的差別，每個人對於車輛價錢與在意的點也都不太一樣，這方面並沒有孰優孰劣的問題，大家能夠開心開車才是最重要的～