碳費明年開徵 環團要求課徵碳稅以價制量
淨零碳排是世界趨勢，國內徵收碳費預計明年上路，碳稅聯盟今天(2日)偕同跨黨派立委舉行記者會，主張「碳費先行，碳稅更好」，並提出民間版碳稅條例草案，秉持源頭課徵、以價制量、財政中立原則，用於調適研發、償還碳債、返還人民等用途，達到環境保護、經濟發展、社會公平等效益。
因應全球暖化問題，立法院年初三讀通過「氣候變遷因應法」，明定我國應在2050年達成溫室氣體淨零排放，新增碳費機制，採分階段徵收，撥入溫室氣體管理基金，專款專用且優先用於公正轉型。
環保署將在明年正式開徵碳費，不過，環保團體認為，碳費收入受限於專款專用，費率僅約歐盟碳價的十分之一，缺少減量的誘因，且碳費可用來補助污染排放源，恐造成反效果，無法接軌歐盟的碳邊境調整機制(CBAM)。
由台灣蠻野心足生態協會、看守台灣協會等環保團體籌組的「碳稅聯盟」，2日邀集跨黨派立委舉行記者會，主張「碳費先行，碳稅更好」，並研擬提出民間版碳稅條例草案，秉持源頭課徵、以價制量、財政中立原則。
荒野保護協會理事長李騏廷說，環保署正在設計的碳費課徵過於複雜，第一階段針對289家排碳場所的直接及間接排放量進行課徵，但電力公司生產的電力供消費的直接排放量不必繳納碳費，使得繳納碳費的排放量，僅約總排放量的一半，預期減碳效果有限，因此主張從源頭的直接排放課徵。
中研院經濟研究所兼任研究員蕭代基說，碳稅除了以價制量外，也應成立氣候基金，並擴大用於償還碳債、調適研發和返還人民。蕭代基指出，現行氣候法中，碳費及油氣類貨物稅的規定，讓我國產品出口歐盟，不能用繳交的碳費、油氣類貨物稅等，抵減歐盟碳邊境稅。蕭代基：『(原音)所以我們認為應該整合碳費，油氣類貨物稅，成為碳稅，碳稅是很簡單清楚，源頭課徵的碳稅，加上成立氣候基金，跟國際接軌，也能幫助減碳，達到2050淨零排放，加上除碳移除碳債。』
台大風險社會政策研究中心主任周桂田表示，目前碳費先行，雖然暫時做為過渡，但需要再往前邁向兼顧產業與社會公平的碳稅立法，才能制度性的架構三贏策略。
碳稅聯盟已陸續舉辦多場線上和實體座談，將遊說總統及立委參選人，將碳稅納為明年大選的政見，推動碳稅條例立法，儘速開徵碳稅，以接替先行的碳費；與會的朝野立委均表示贊同。
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