德國企業倒閉潮，唯一例外是軍火業
德國政府投入數千億歐元用於重新武裝和戰爭，但在民間，從經濟支柱汽車業到化工，甚至服務業都已經陷入泥沼，上半年破產潮大爆發，今年失業率將持續飆升。
經濟追蹤機構Creditreform 研究顯示，面臨需求疲軟、成本上升和不確定性等困境，上半年德國共11,900 家企業破產，年增9.4%，破產率達十年最高。受影響公司的員工約有141,000 人，增加6%。
由於生活成本上升和失業，家庭面臨壓力，消費者破產數量也呈上升趨勢，增加6.6%，達到約37,700 起。德國聯邦統計局本月初公布的第一季破產數據顯示，企業破產率上升13.1%。
汽車產業勞動力大幅縮減
德國經濟高達三成左右依賴汽車業整體供應鏈。但今年汽車業紛紛以裁員為目標，福斯(Volkswagen) 在去年12 月宣布工會和管理階層同意裁員3.5 萬人，最近已有2 萬名員工同意2030 年前自願離職。此外，2027 年開始可能會在一段時間內實施每週四天工作制，受影響的員工收入將大幅減少。梅賽德斯、BMW、奧迪和保時捷也計劃大規模裁員。福特也在縮減位於科隆的工廠，歐寶正逐步撤出德國市場。
供應商產業的處境同樣嚴峻。博世、採埃孚、舍弗勒和馬牌輪胎等巨頭合計裁員數萬人。德國汽車工業協會調查顯示，超過四分之三的德國汽車供應商計劃延後或取消已計劃在德國的投資，只有1% 的供應商打算增加在德國的投資。一些規模較小的工廠也在消失，如汽車供應商Neapco 已申請破產，員工人數有500 人，理由是美國母公司沒有續約合約。
德國汽車和零件產業從業人數將愈來愈少，已從2018 年的83 萬人縮減至73 萬人，汽車專家估計，2030 年將降至50 萬人。
化工鋼鐵、服務與餐飲一片倒
化工業也正在裁減數萬個工作機會。化學工業巨頭巴斯夫、美國化學巨頭陶氏公司都在縮減規模。鋼鐵業也不好過，繼蒂森克虜伯(ThyssenKrupp) 之後，安賽樂米塔爾(ArcelorMittal) 也放棄在德國生產「綠色」鋼鐵的計畫。目前德國從事鋼鐵業的勞工人數仍有8 萬多人，德國專家分析，種種趨勢可能代表德國鋼鐵生產的終結。
這波失業潮與不確定性蔓延到餐飲業，餐飲和旅館業在內的服務業受災最嚴重，今年上半年共有7,000 家企業破產。零售業破產2,220 家，製造業破產940 家。零售業危機源自購買力下降、成本上升以及疫情的持續影響，一些知名百貨品牌都申請破產，包括Galeria、Esprit、Sinn 和Gerry Weber。
軍火業蓬勃發展
目前德國唯一蓬勃發展的產業是死亡產業。軍火製造商訂單滿滿，利潤豐厚。2022 年3 月德國政府批准一項1 千億歐元的聯邦國防軍專項基金，這筆資金已使萊茵金屬公司 (Rheinmetall ) 的股價飆升十倍以上，收入翻倍，稅後利潤成長三倍。
德國今年春天通過的新戰爭貸款超過1 兆歐元，預計將進一步推動軍火公司的利潤。目前德國約有1.7 萬人從事武器、彈藥和裝甲車製造，比十年前增加50%，這只是有繳納社會保險費的職位，估計德國有多達10 萬人從事軍火業相關工作。
德國發展軍火業，為了重新武裝自己之外，也希望大規模投資可以提昇總體經濟活力，但軍備擴張的下場是什麼，可能只是永遠學不乖的歷史教訓。
(首圖來源：Unsplash)