鋰電池易燃高溫　電動汽車起火斷電大量噴水防延燒

目前包括許多汽車大廠也都有電動車上市，加上電動機車，數量越來越多，因此如何有效滅火，國內的消防單位，幾年前就開始舉辦講習跟演練，由於鋰電池內都是助燃劑，因此救火時，除了得避免觸電，還要防止有毒氣體侵襲，最後用大量的水，才能有效降溫滅火。

這是去年四月，發生在桃園龍潭的電動汽車側翻起火意外，當時烈焰衝天，消防隊急著滅火又要搶救傷患，因此事後，消防署也緊急研擬出救援的標準流程。

消防人員戴著呼吸器，抵達現場，因為電動汽車燃燒會釋放有毒氣體，接著要確認車種及人員安全，再打開前引擎蓋，剪斷電源。

高市消防局楠梓分隊長莊淳閔：「電動汽車最大的電壓，可來到4百伏特的電壓，伴隨的大電流可能會導致我們救災的危險。」

噴水滅火，要注意掌握由上而下，徹底將火源壓制並降溫，等到完全撲滅，還得出動熱像儀，監控車輛溫度一到兩小時，原來就怕車輛高溫復燃。

高師大科學教育博士詹耀宗：「因為鋰電池它的負極是用石墨當材料，是可燃性的物質，那它的電解質是由酯類溶劑和鋰鹽，那它如果燃燒起來的時候，必須燃燒很大量的時間。」

鋰電池燃燒火勢猛烈，用一般的乾粉及泡沫滅火器，效果有限，因此車廠的緊急指南，仍提醒以大量水源灌救成效最佳，以國外經驗，撲滅一輛電動汽車就得耗費75噸至106噸的水源，而原廠手冊也有提醒車主起火時，記得先斷電再逃生。

電動汽車車主吳先生：「起火第一時間會打給消防人員，或是打給警察，然後我們會逃遠一點，有這樣的情況發生後，我們就會特別注意了。」

其實車主也承認會不知所措，因此消防署研擬的流程，就算仍得使用大量水源，至少能確保人員安全，縮短燃燒時間，避免讓災情擴大。