千呼萬喚，台灣特斯拉終於引進了 CCS1 to TPC 充電轉接頭，現已上架官方網路商店，售價 6,600 元。
這顆轉接頭是在 2021 年十月份於韓國率先登場，用意是在讓 Tesla TPC 規格的電動車在 CCS1 充電站較多的國家，可以透過轉接頭在第三方 CCS1 站點順利充電。隨後，特斯拉也在美國推出這顆轉接頭，但同樣擁有萬輛 TPC 特斯拉電動車的台灣就一直沒有消息，直到今天。
不過因為 TPC 車款也有分新舊，部分較舊的 TPC Model 3 (銀色鍍鉻窗框款) 由於車內 ECU 太舊、不認識 CCS 協議，插上轉接頭是無法充電的，因此特斯拉在官網商店也做了判別機制，若會員帳戶內綁定的車款不適用，系統也就不會讓車主訂購。
根據之前的水貨實測，配有黑色窗框的 Model 3 幾乎都可以使用轉接頭，年份較新的 Model X 與 Model S 也有適用的案例，但 X 與 S 具體可用的年份區分仍不清楚，這方面就請車主自己上官網訂購看看，給買就等於可用，一切以特斯拉官網為準。
針對無法適用這組 CCS1 to TPC 充電轉接頭舊車款，不久前美國特斯拉已經正式開始提供付費改裝服務，費用是 450 美元，大約是新台幣 1.38 萬元左右，然後是舊款 Model S、Model X 優先，改完就能用轉接頭。
台灣開賣的當下並沒有同步推出類似的 ECU 改裝服務，但若特斯拉官網的判別機制確認你的車款不適用，會出現「您的車輛需要進行改裝服務，請持續關線上商店以獲得最新資訊」的文字說明，再加上台灣特斯拉的官方說法是「目前」沒有改裝的服務，基本上並沒有把說死，因此 ECU 改裝服務之後可能還是有機會在台推出。
在規格上，特斯拉原廠 CCS1 to TPC 轉接頭是支援 250kW，從特斯拉車載電壓不超過 400V 的推估下，轉接頭是可以支援超過 500A 大電流的；也就是說，當去到如 U-POWER 這種有配備 500A 液冷槍的超高速充電站，TPC Model 3 / X / S 是有機會用到超過 190kW 的峰值功率。
至於開 TPC 的你，是不是該買一顆轉接頭呢？如果平常去超充都不覺得有問題，那就代表需求不明顯、可以緩緩，但如果自己生活圈內是有更方便的 CCS1 充電站，或者常去的超充 TPC 常常排隊，那這顆轉接頭就可以解決掉很多困擾。
畢竟，第三方業者蓋的 CCS1 站點並不少，而且促銷多、活動多，有了轉接頭可能幫你省錢又省時，放一顆轉接頭在車上就是讓自己充電選擇更多，便利性是絕對值得花這 6,600 元的。
如果你是開 TPC 特斯拉但還不清楚轉接頭到底是怎麼一回事，可以參考我們之前針對韓國水貨做的測試介紹：
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