成本高漲 北桃4條國道客運路線2/13起票價漲2至6元

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕繼去年7月1日縮小票價優惠後，三重客運與桃園客運聯營的9005桃園－台北市府轉運站、9005A(繞駛永安路)，以及台北客運與桃客聯營的9023劍潭捷運站－桃客總站、9023A劍潭捷運站－中正藝文特區等4條路線，今年2月13日將再次縮小優惠，各路線票價調漲2元至6元。

三重客運與桃園客運聯營的9005、9005A路線，以及台北客運與桃園客運聯營的9023、9023A路線，去年7月1日才剛調漲票價，2月2日又再對外公告，2月13日起將再度縮小票價優惠。9005路線從90元調整至96元(核定票價上限106元)、9005A從85元調整至91元(核定票價上限95元)；9023票價從65元調漲至71元(核定票價上限76元)、9023A從55元調整至57元，達核定票價上限。

三重客運、台北客運總經理李建文表示，近年來客運各項成本、人事、車輛折舊等都在漲，公司去年10月還幫司機加薪6000元，1個月增加超過百萬成本，許多路線經營越來越困難，所以還沒達到核定票價上限的路線，才會再進一步縮小優惠。

不過許多北基、北桃短途通勤路線，早已收到核定票價上限，像是1573基隆－捷運劍南路站等，這類通勤路線大多是尖峰時段單向有客人，離峰幾乎完全沒人搭車，再加上國道客運路線不能有站票，遇到法定優待票還得自行吸收，經營非常困難，可說是開一班車就賠一班。

李建文表示，如果再不檢討客運18項成本，適度讓客運業者調整票價的話，對於未來經營會很不樂觀，擔心有骨牌效應，越來越多條路線因經營不下去而停駛。

中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會秘書長謝界田表示，目前公會已著手在檢討客運18項成本，預計2月底前將開會討論，定案後就會提報給交通部公路總局審查。

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