避開碳風險 台達如何搶先一步制定內部碳定價？

低碳時代來臨，全球各國推動碳關稅將提升產業出口的碳成本負擔，成為企業的「碳風險」，而許多企業也早已意識到碳風險對企業營運影響深遠，因而紛紛開啟「內部碳定價」機制。業界認為，碳一旦有價，才會被納入企業經營決策中，成為減碳最大的驅動力。而在歐盟之後，近年成為節能減碳、ESG企業指標的台達，也率先宣布將「外部成本內部化」，落實內部碳定價為每噸300美元。

所謂內部碳定價(Internal Carbon Pricing；ICP)指的是企業將排放溫室氣體的「外部成本」內部化，企業在內部訂定一排碳價格，並向內部單位實際收取排碳費用，與使用者付費同理，ICP的推動亦在遵循「污染者付費」的原則。

至於推動內部碳定價有什麼好處？其實理由很簡單，因為要付費，所以會產生誘因，讓排碳者減少排放，因此可以促使企業內部在排放量上自我節制，甚至能刺激更低碳的生產流程、研發技術，或重新調整內部供應鏈等。

根據台灣經濟研究院針對CDP(碳揭露)台灣20家企業調查碳風險值，發現沒有實施ICP的企業碳風險值6.18%，相較於有實施ICP的企業碳風險值僅3.22%，相差約一倍。

根據CDP報告，2020年全球已經有853家企業實施內部碳定價，另外有1,159家企業也宣稱將在2年之內實施ICP，預計2年後全球將會有超過2,000家企業加入內部碳定價的行列。

在歐盟宣布推行碳關稅新制後，台達也緊接著表示，將落實內部碳定價每噸300美元，該價格甚至比全球平均值還高。台達展開超前部署，也積極鼓勵企業推動內部碳定價，台達企業信息部專案經理施孟璁表示，碳排一旦有成本，就更容易被企業放在經營決策裡，而只要有價，就可以算得出成本，未來在減碳競賽中，企業才能更具體掌握減碳對企業營運究竟產生多少影響。

搶先一步將外部成本內部化，台達是如何做到？事實上將外部成本內部化是一項龐大工程，中間涉及到包括前期碳數據如何揭露、碳價如何制定，以及未來如何與財務系統對接等問題，通常並非一蹴可幾，而是需要長時間經驗的累積。

台達在碳定價的經驗，最早要回到2007年其所參與的CDP(碳揭露專案)，向終端客戶揭露碳資訊，也因爲如此，台達在2016年就率先完成將所有主要生產據點進行溫室氣體盤查的工作，因此對於台達而言，外界現在都還沒搞懂的碳足跡盤查，其實台達已經駕輕就熟。

除此之外，台達也是台灣首家在2017年通過科學基礎減量(SBT)審查的企業。台達透過科學方法及權重計算方式，定義出每年減碳目標與額度，成為接下來每年在內部推動100至200個節能專案時的重要依據，於此同時，台達透過碳盤查發現，工廠用電是碳排熱點，除了從節省下的用電成本來審視節能效益，台達也首次將碳排成本納入參考。而為了即早準備面對碳有價時代到來，台達更進一步推動內部減碳，2020年台達因此訂定企業內部碳價每噸300美元。

至於300美元是如何定出來，台達先是綜合參考全球各製造廠區內外部減碳成本，並進行交叉研究，最終經過台達執行長鄭平核可，取其中認為「最積極」的目標價，同時更參照外部對於環境成本與社會成本等的研究，確認定價的合理性，最終以每公噸300美元作為台達的內部碳定價。

台達永續長周志宏指出，目前台達已將內部碳定價的運作機制逐步完善，像是建立內部碳定價系統，其最重要是與財務系統結合，才能確實進入到企業整體營運決策中，而各區域也將碳費編入各自年度預算中，朝向碳中和的目標邁進。

制定企業碳價，可以知道在碳上花了多少成本。但如此一來，也可能會增加企業成本，這是否代表同時也會削弱企業的競爭力？

對此施孟璁則認為，企業制定碳價是「倒吃甘蔗」，雖然初期的確有可能投入較大成本，但因為污染者付費原則，反而能夠驅動企業內部各單位對未來不論是產品設計或生產製程往低碳方向走。當越早意識到危機，便能越早踏入減碳行列，趁早回收效益，因此率先展開內部碳定價的企業，反而有可能會佔領先機，更具有市場競爭力。