BMW開始小量生產氫能動力的iX5 Hydrogen

Written by: Bear

BMW正在其慕尼黑研究與創新中心(FIZ)試驗工廠開始進行小批量生產iX5 Hydrogen氫能車型。這是BMW有史以來第一款採用氫燃料電池技術的SAV車型，其已經完成了開發階段要求嚴刻的密集測試計劃條件，現在將用作提供選定地區當地無碳交通技術的示範，並從2023年春季開始。

BMW負責發展管理委員會成員Frank Weber表示，「氫是一種多功能能源，在我們邁向氣候中和的過程中發揮作用，我們確信氫將獲得收益，並對個人移動性非常重要，因此考慮將電池和燃料電池電驅動系統混合使用，從長遠來看，這是一個明智的方法。燃料電池不需要任何關鍵原材料，如：鈷、鋰或鎳，所以透過投資這種類型的驅動系統，我們也在加強BMW集團的地緣政治彈性。我們的BMW iX5 Hydrogen測試車隊將使我們能夠獲得新的和有價值的見解，一旦氫氣經濟成為普遍，將使我們能夠為客戶提供有吸引力的產品系列」

BMW iX5 Hydrogen正在BMW集團位於慕尼黑的研究和創新中心製造。這裡是每個新車型介於開發和生產之間的基地，並有900人在車身車間工作，從事裝配、車型工程、概念車輛製造，以及3D列印增材製造。他們每個人都同時處理多達六個車輛專案，並負責確保產品和製造過程都準備就緒，以便用於批量生產。就BMW iX5 Hydrogen而言，氫技術、車輛開發和初始方面的專家，與新車型的組裝一直緊密合作以整合尖端的驅動和儲能技術。

BMW集團的美國斯帕坦堡(Spartanburg)工廠供應氫能車型的基台，而該車型採用BMW X5的平台。其配有新的地板元件以容納中央通道和後座單元下方的兩個氫氣罐。並且有專屬的12V和400V電氣系統、高性能電池、電動馬達和燃料電池，都是在裝配階段與標準集成了生產零件。高性能電池以及電動馬達是當前電池電動和插電式混合動力車型所採用的第五代BMW eDrive電驅動技術。位於BMW iX5 Hydrogen前蓋下的燃料電池系統自今年8月以來，在慕尼黑北部加興(Garching)的BMW氫能中心(Competence centre for hydrogen)製造。

許多元件專為氫動力SAV打造，包括一些3D列印製造的產品，這也是試驗工廠的一部分。BMW iX5 Hydrogen經過所有慣常的生產階段，從車身車間開始，然後前往塗裝車間，在對每輛車進行最終檢查之前進行組裝。在此之後，每輛車都經過BMW集團位於阿施海姆(Aschheim)的測試中心進行全面的操作檢查。

BMW iX5 Hydrogen結合了零排放驅動系統的所有優勢，具有出色的日常可用性和遠距離續航能力。這使得它的氫燃料電池技術是相較於電池電動車，有吸引力的補充替代的電驅動系統。尤其適合需要短時間添加燃料以及長距離行駛的客戶，以及仍然缺乏足夠充電基礎設施的地區。