【輝達總部4選1】北市府列花博、松機及南港等地　何處能最速造「星艦」？

輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳預計本周來台，除出席COMPUTEX相關活動，並將宣布海外總部台灣選址結果。目前傳出輝達員工多希望能在台北市，市府也提供4個主要場地供輝達參考，包括北市花博園區、台鐵南港調車場、台電CR1南港公辦都更案、及松山機場旁軍方土地等，待黃仁勳拍板。

業界專家分析，若就上述4塊地，開發速度可依「產權單純與否」及「協調時間長短」來評估，已在興建中的南港調車場肯定最麻煩、也最慢，松機旁的素地產權單純應該最快，不過最後仍要由輝達自行評估利弊。

輝達海外總部台灣選址結果將出爐。圖為輝達美國總部，外觀以《星際爭霸戰》為構思，狀似星際戰艦。（取自NVIDIA官網）

北市最受輝達員工青睞　市府擠出4地供選

輝達於元月釋出要在台灣設立海外總部的訊息後，不僅北中南各縣市紛紛都喊「選我」，而最有可能落腳的台北市與新北市，更是使出渾身解數開搶。經濟部則透露，輝達提出的選址條件包含至少3公頃土地（約1萬坪）、打造3至5層樓的低密度建築，外觀複刻輝達矽谷總部的太空星際戰艦建築，成為科技地標。

不過輝達員工多半希望能在台北，主因是外商來台，除考量交通及洽公的方便性，因還會有許多國際級研發人才、工程師舉家來台工作，所以總部附近有沒有良好的生活機能、消費場所、適合的學校與住宅等，也是影響因素。

輝達員工希望總部落腳北市，主要是交通方便，生活機能較佳。（資料照片／王侑聖攝）

問題就在台北市區萬坪大面積土地難尋，北市府也「擠」出數處場址供輝達參考。據了解，除了先前常被點名的台鐵南港調車場、與台電CR-1南港公辦都更案兩塊地，輝達團隊也對鄰近大同大學、廣達5公頃的花博園區有興趣，北市府另又提出松山機場旁的軍方營區土地。

花博園區憂損圓山遺址　台電CR1得標者願讓地

市府相關人士說，輝達團隊很喜歡花博園區，占地5公頃，景色優美，有捷運圓山站，離松山機場也近，但缺點是地下有圓山遺址，只要動工挖到古物或文資大秘寶，就需停工鑑定、變更設計，耗時一年半載，開發時程會拖很久。

花博園區景色佳、交通方便，缺點是地下有圓山遺址，只要動工挖到古物或文資大秘寶，就需停工鑑定。（上圖資料照片、下圖取自國家文化資產網）

北市府也提供松山機場周遭土地。相關人士說，松山松南營區及周邊營區位於松山機場南側，包括松南營區、新通航聯隊、國泰營區及富錦營區等，總面積約9.7公頃，北市府協助軍方變更為特定專用區，可供金融、商業、辦公等使用，市府可分回約3公頃土地，將規劃為公宅、社福醫療設施等。

該人士說，不過實際土地約2.9公頃，輝達可能稍嫌小，如果輝達需要，可自行整合收購周邊私有地。

另外兩塊則是最早傳出的南港土地。相關人士說，台電CR1公辦都更案在1月已由山林匯集團得標，但得標者曾表態「樂見其成」，願意讓出給輝達開發總部；另一塊台鐵調車場都更案，雖已在去年中動工，「但仍對台灣之光熱烈歡迎」，只是這兩塊地將會有協調問題，也曾被經濟部長郭智輝潑冷水說：「你們（外界）都沒猜對」。

台電CR1公辦都更案由山林匯集團得標，業者願意讓出給輝達開發總部。（擷自Google Maps）

南港調車場重拆耗時　低密度建築「容積用不完」

「大家人都好好喔，不求獲利回報」，第一太平戴維斯資深協理及估價師丁玟甄分析，因為輝達的台北研發中心就在南港，所以南港是輝達最熟悉的地方，管理上也最方便。

但她說，目前已在興建中的南港調車場開發案，若要蓋輝達總部，除得拆除重建，計算已發包、投入的營建成本等問題；另除台鐵以外，此案也還有國泰人壽、三商美邦人壽、華泰大飯店、國泰建設、國泰商旅等廠商共同合作推動，要花上一段時間協調，待完成後再變更建照、重新設計，難度最高，進度肯定最慢。

南港調車場開發案若要蓋輝達總部，要拆除重建，計算已發包、投入的營建成本等問題。（取自台鐵、Google Maps）

丁玟甄指出，以輝達要求的低密度建築，大約是3至5層樓的建物，比較大的問題會是「容積用不完」，例如原本容積率可蓋成10樓，現在只蓋5樓，除浪費了市中心精華區的容積，減少的樓層也會損失租金，例如台電南港都更案，當初可分回一棟辦公室，現在因跟輝達合作而減少了，這中間的獲利差距由誰來填補？如何讓雙方都滿意？就需要公部門介入協調。

松機旁用地鄰近市區施工最快　缺點是機場噪音太吵　

馨傳不動產智庫執行長何世昌說，如果台電南港都更案中選，得標業者或許可跟輝達商議聯合開發，重新設計低矮建築搭上超高大樓，就不會浪費容積，若再搭配推出「輝達宅」，就很有噱頭賣點。

至於花博公園地，除需變更，挖到大密寶又得停工，何世昌認為，從市民角度來看，不一定是正面，因為市民將少了一個休閒活動的去處。

相對來說，產權單純的松山機場旁軍方用地，雖然略小，其實在寸土寸金北的台北市來說，已經算很不錯了，若輝達照著原有尺寸用，建造總部的速度應最快；且機場附近本來就有航高限制，與低密度建築呼應，與公部門合作，也不用太在意容積率，缺點是機場旁邊會稍吵。

房仲業者表示，松山機場旁軍方用地雖然小，但施工難度最小，唯一缺點是噪音。（資料照片／王侑聖、張哲偉攝）

何世昌說，這等大事只有公家機關主導，盤點口袋還有哪些地，需要開道路的開路，需要設車站的設站，需要都市計畫變更的變更，才有可能達成；而因輝達聲名遠播，總部落腳在哪，不僅就業機會與稅收增加，對首長來說也是一大政績。 （責任編輯：殷偵維）