【2021年度風雲人物2】攔共機的人　龔尚偉、黃若宜：我要飛在飛機的前面

中共軍機擾台常態化，幾乎天天來亂，據國防部統計，截至12月22日，2021年共機擾台已高達940架次。10月，國防部長邱國正在立法院表示，台灣軍事壓力情勢是他「從軍40年來最嚴峻」，當年沒有共軍「一傢伙幾10架戰機繞著走」的情況；共軍曾經「單打雙不打」、九六台海危機，緊張情勢限於外島，如今威脅已經逼到本島；12月，邱國正赴立法院專案報告，報告指出，中共新式航空器、航母、核動力潛艦、驅逐艦及兩棲攻擊艦等將陸續成軍列裝，對台灣防衛作戰將形成嚴重挑戰與威脅。

台美關係趨於友好，加以美國布局亞太，中方日益不安。共機擾台的真正意圖，並不單單衝著台灣、進行情報搜集而來，背後原因，極可能劍指美國，甚至針對印太區域的多國軍演。

在疫情期間　重訓不敢鬆懈

「最近可能有一種轉換期的感覺…但真的不覺得特別嚴峻耶。」空軍第四聯隊中校分隊長龔尚偉說，今年確實日夜間緊急起飛的次數變多，任務形態有些轉變，其餘一切正常。37歲的龔尚偉飛行總時數超過1,400小時，F16飛行總時數超過1,200小時，他擔任四聯隊部隊飛行教官，「對我來說，2021年最大變化是Covid-19。」

「要配合中央防疫措施。外面World Gym不能開，外面停，我們裡面也要停，無法使用重訓室。」對戰鬥機飛行員來說，定期重量訓練攸關生死，若無法維持相當體能、強化肌肉，飛行時可能無法對抗大G力，風險包括灰視、甚至黑視，嚴重者可能昏迷。龔尚偉改成徒手訓練，以往1至2天就上1次健身房，疫情期間，改成在家中做重訓。

與龔尚偉一起受訪的是同一作戰隊、小他10歲學妹，換訓學員黃若宜上尉。她說疫情期間，同樣在寢室勤做鍛鍊，解封即恢復上健身房。她總飛行時數目前來到245小時，如果順利結訓，將是我國第4位F16戰鬥機女飛官。她27歲，言談嚴謹沉穩：「我們在換訓期間，就是一課一課往下階段邁進。沒接觸過飛行的人，飛機上去，可能要在空中翻一個筋斗。你不知道翻筋斗過程中，看到的畫面、外界變化是怎樣？操作過程，要知道你下個步驟是什麼。空中是充滿變化的地方。」

黃若宜是家中獨生女，報考軍校時，雙親很擔心，她選擇飛行，母親尤其不捨。她讀空軍官校前2年，母親不時問：「確定要繼續念嗎？」黃若宜沒改變選擇，花了數年與父母溝通、分享生活，如今雙親對於她加入空軍，完全支持。

不同殲擊機　機警變通戰術

「我有我的計畫。看到現在這個情況，我要想：『待會兒要怎麼做』的下個計畫。至於怎麼計畫，就靠飛行員自己本職學識的充實。飛行員要看很多書。」龔尚偉說，升空執行任務時，思緒很忙，需依SOP行事，沒閒暇思考其他。「比如，我在這個位置，就要去想下一個階段，飛到那邊的時候，我要做什麼事？怎麼做會更好？我們會一直把自己放在飛機的前面。」

「飛行員要思考攔截點、思考目視敵機時，所採取的標準動作…這些都是高度的專業。」國防安全研究院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲解釋：「飛行員在狹小座艙裡，戰鬥機平均每秒前進2百公尺，方向由腳決定，升降高度由手決定，心理壓力與國家安全的責任，就在他們手腳掌握之中。」他並指出，所有技術細節都能展現台灣飛官的心理素質與作戰素質，相較於中國軍艦與美國在南海對峙時，中方曾採取不專業的攔截行動，台灣空軍在攔截軍機時，一切依國際攔截規範進行。

「你剛上去，有沒有看到較特別的共機？有沒有不一樣的東西？」面對共機侵擾，龔尚偉說，相較以往，今年和同袍間的話題更常談論的是：在西南空域伴飛共機時，是否遇上罕見機型？

今年11月28日，27架共機侵擾台灣西南防空識別區（ADIZ），「空中加油機」運油20（Y-20U）首次現蹤，而同時有三組共機深入台灣東南空域。一般認為，這顯示中共遠征型空軍漸成型，台灣空防壓力大增。

龔尚偉過去曾遇過共軍執行多機種的組合訓練，「我們依令起飛，依照戰管引導，攔截他們繞台的既有航線。種種因素考量之下，操作上的負荷量大，蒐的資訊也多，對我來說蠻有挑戰性，這畢竟是他們多機種的組合訓練。」他相當慎言，「我們不會因為不小心的操作錯誤，造成對岸擴大解釋、擦槍走火。」

「如果遇到不同的殲擊機（中國殲擊機，戰鬥機的一種），我們就會上網查，性能是什麼？可以攜掛怎樣的武器？大家會翻書、翻技令（技術命令），討論遇到這種的情況，應該要怎麼做空中動作，會比較對我們有利？我們可以建立戰術基礎。」問龔尚偉，在第一線，是否觀察到中共空軍實力正在進步？他沒正面回答，思考幾秒，又答：「我覺得，是我們一直在進步。」再問他，兩岸情勢升高，是否感受壓力？「真的不會。我們是蠻有自信的一群人。」

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