空軍後勤維修差點開天窗　面臨F-16構改升級、疫情缺料及台海戰巡倍增壓力

空軍因在美亞利桑那州路克（Luke）基地的6架F-16A型單座戰機，訓練使用太過集中，加上委商維修等問題，造成發動機接近飛行時限，而由美籍飛行員飛回台灣換機，再飛回美國讓空軍飛行員在美訓練不受影響，據指出，空軍F-16戰機隊的後勤體系，就如同2020年面對疫情發燒嚴峻的挑戰，在一面要進行F-16 V戰機的性能升級，又因疫情造成全球F-16戰機零組件大缺料，加上中國軍機在台周邊活動擾台次數提升，讓戰巡任務倍增等三重的壓力，後勤維修能量差一點要開天窗，所幸經空軍與美方協商，將我方F-16戰機零附件供應等級由第三級調到第二級，在美軍之後，在今年才逐漸改善缺料等問題。

F-16V戰機性能升級　漢翔執行專案維修構改

空軍F-16A/B戰機性能提升為F-16V的「鳳展專案」，2017年元旦正式在台中清泉崗漢翔廠區進行翻修與改裝，因初期發現戰機機身內部與機翼結合處，出現不尋常的金屬鏽蝕，甚至部分的管路與油管也出現類似情況等問題，加上漢翔公司技術人力調度等問題，造成進度嚴重落後，經政府對漢翔公司高層進行調整，並以專案全力配合來執行此構改案。

據指出，鳳展升級專案並不是單純的換裝AESA雷達等航電與電子系統，規劃是將整架戰機各組件拆開同時進行構改，所有的系統與組件都要重新測試其性能，若未達標準就要汰換，因此每架戰機進棚後，拆開各系統零組件經測試，每架戰機要換的零組件就各架不同，這也是製造商美洛馬公司從來沒有想到與碰到的狀況。

漢翔執行空軍F-16A/B性能提升到F-16V案，原預定在2023年底可將140多架升為F-16V戰機。（取自美商洛馬公司網站）

2020年新冠疫情肆虐全球　F-16零組件大缺貨

據了解，許多零組件都是不可預期，且無法緊急臨時採購，權宜作法是先由空軍將庫房備用零組件，先調撥到漢翔的構改生產線上使用，空軍再向美方採購補實。但偏偏2020年新冠肺炎疫情在全球肆虐，造成F-16戰機所需要的零組件全球的大缺貨，例如F-16戰機使用的抬頭顯示器螢幕、飛行員彈射座椅內啟動裝置的小炸藥包等零組件，雖規劃年度採購但面對全球大缺貨，這些組件只能先逾期使用，待新料到貨後再換新。

去年兩岸關系情勢持續緊張，中國頻繁派遣軍機擾台，國防部在2020年10月5日公布空軍派遣空中戰巡共4132架次，讓空軍任務繁重，F-16戰機也相對出任務的次數倍增，依戰備規定戰機零組件要有一定存量，據了解，但為支援鳳展升級為F-16V戰機的進度，空軍後勤單位並未嚴格控管零組件戰備存量，造成空軍作戰單位為零組件存量指責後勤單位。

兩岸關係緊張、解放軍機頻繁擾台，讓空軍任務繁重，F-16戰機（圖）出任務次數也倍增。（軍聞社提供）

F-16各廠零組件今年補足　趕上F-16V構改進度

就因為戰備與F-16V戰機進度兩者都要兼顧，據指出，經空軍與美方協商後，去年底美方同意將我方F-16戰機零組件供應的等級，從原來的第三級提升到第二級，在美軍第一級之後，也就是F-16戰機各廠零組件出廠後，先提供給美方再來就是台灣的需求量，這項獲得零組件排序調升，從今年初開始許多逾期未補的零組件都陸續抵台，也才解決F-16A/B戰機多項逾期未更換組件的問題。也因為解決零組件獲得的問題後，F-16V戰機的構改進度，才能陸續趕上原來規劃的期程。

由於空軍司令熊厚基找來同年班的前空軍後勤處長周一新，幫忙盯住空軍後勤系統運作，因周工作能力強，長期在空軍後勤系統任職，空軍司令熊厚基相當重視周提出來的建議，但周行事上相當強勢，加上不會與現任後勤單位主管討論， 雖空軍後勤系統已渡過最艱苦一年，但後勤人事的紛紛擾擾仍未停歇。