絕對「改裝天花板」！Honda Civic「V8雙渦輪＋後驅」一拜猛改版
撰文：余宗達 Daco圖片：Civettelsx
熱要讓車輛動力、加速都達到一拜猛的神級水準，最簡單的改裝概念就是在小又輕巧的車上，裝上一顆緊繃改的大引擎！不少專業職人將其奉為不二理念之下，於是一貫以車體超輕著名的Honda老喜美，也出現這款可說動力改裝天花板的V8雙渦輪＋後驅式樣…..
相較於注重側向高G力的操控派，只有縱向G力的直線加速因控制技巧明顯來得單純，也比較不會有所謂的場地限制，即使因此廣受熱血車迷青睞，不過車輛加速衝刺實力要想滿足重胃口的感官快感，車輛強化還是得有相當程度才行，於是小車＋大引擎絕對是加速派車迷心中不二的改裝王道之下，車體深具輕量化特色的Honda「老喜美」即使因此成為加速派車迷眼中瑰寶，不過要裝哪種大改引擎才能營造出最一拜爽度之外，同時還能成為高關注焦點繼而獲得無比虛榮感，確實也讓不少人傷腦筋！以Civic現行改裝生態來說，Honda B或K系列歷經全面鍛造強化，再搭配外掛渦輪、NOS增壓，要具備千匹馬力雖不難，過於普遍卻也沒新鮮感可言！
對GM V8引擎情有獨鍾的Civettelsx，也別出心裁醞釀出這個把Honda老喜美引擎室整個塞好塞滿，同時馬力破千又加速明顯比一般渦輪改還來得線性化的V8 Twin Turbo＋後驅化的異類改裝版！引擎選擇美國改裝界絕對俗夠大碗的GM LS V8缸引擎，而且還是排氣量6.0L的LSX式樣，光就規格絕對是Honda Civic改裝的一絕！目前這顆引擎內部即使只將活塞變更為低壓縮比的凹頂鍛造型式，但周邊搭配兩顆Precision Turbo 76/78渦輪、102mm節氣門、加大噴油嘴、Holley加大進氣歧管、兩套NOS增壓系統，搭配Dominator ECU的程式化功能，最大馬力也大幅上飆到1880.1hp之譜，配置在拆空車重只有區區2600磅也就是1179kg的六代喜美車台，平均1hp引擎輸出只負擔0.63kg車重，馬力/重量比根本是超跑殺手無誤！基於讓整個動力改裝效果完全投射到加速層面，驅動模式也變更成可說Honda Civic改裝罕見的後驅化，採用Corvette C5變速箱之外，更將後軸包括傳動軸、差速器一併移植，改裝手法根本是Civic＋Corvette，加速秒數、快感爽度絕對是Civic改裝車的天花板等級！
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