桃園捷運綠線首階段通車恐延誤？捷工局出面說明了

桃園市政府積極推動的捷運綠線，雖預計明(115)年底首階段開放北段7座車站通車，但近期傳出工程進度受阻，尤其關鍵的號誌系統恐影響整體時程。對此，捷運工程局長劉慶豐今年8月將前往德國與承包廠商西門子協商，希望藉由面對面溝通，爭取增派人力縮短工期、確保如期通車。

捷工局表示，桃園捷運綠線工程進度順利，市長張善政將於7月16日親自前往G13站進行視察。7月16日當日，張善政將會優先督察G13站工程進度，實際搭乘列車前往G14站，沿途視察列車動態測試情形。劉慶豐指出，綠線G13、G14站車站裝修進度部分屋頂板工程幾近完成，而地板墊層工程G13站較G14站略為超前，皆按規劃期程按部施作；西門子也是綠線工程團隊一員，與市府團隊間彼此團結合作，雙方有共同的使命，持續朝向115年通車的目標穩健邁進，市民朋友可安心期待捷運綠線帶來的交通便利與都市發展效益。

劉慶豐進一步補充說明，綠線第一階段北段優先通車時程，原先預計需6年，約117年底通車，但在團隊的努力下，已壓縮到4年，目標於115年底通車。團隊預計在明年第3季起，陸續進行試運轉、初勘、履勘等工作，而目前通車最關鍵號誌工程，是由世界知名的德國西門子負責，西門子很幫忙，115年通車的7站號誌系統均已加派人力在施作中。因此安排德國行，一方面是感謝對方的幫忙，另一方面則是協調整體完工時間是否可提前，並加派人力投入工程及測試的機會。

截至目前為止，綠線已完成多項重大工程節點，包括自112年起陸續達成高鐵鋼構橋跨越、南崁溪景觀橋合龍，113年高架橋全數合龍、G10-G12站潛盾隧道全數貫通、北機廠管理中心上梁、北主變電站完成永久送電，並於113年底提前接收首列電聯車，114年完成列車低速測試軌運轉及高架站區供電、列車測試所需第三供電軌測試等，至今，捷運綠線機廠已有6列車正在進行測試，年底前第一批次共計20列車於今年也將如數抵達機廠。捷運綠線正穩健邁向如期如質通車的目標，7月16日列車駛向高架橋進行測試代表工程進入嶄新階段。

捷工局感謝市民長期的支持與關注，將持續秉持「安全第一、品質優先、進度如期」的原則，全力推動捷運綠線各項工程，為桃園打造便捷、永續的公共運輸系統，同時也強調，西門子是綠線工程團隊一員，雙方將一起達成這項桃園軌道工程史上最關鍵的里程碑，相信西門子也會全力以赴，成為桃園捷運長久發展的關鍵成員。