週三最後1台金龜車出廠！80年經典畫句點

德國福斯宣布，停產旗下的經典金龜車，本周三最後一台車出廠後，奔馳了80年的金龜車正式走入歷史。金龜車的催生者是德國納粹領導人希特勒，當年他要求汽車工程師保時捷，設計一款性能好、價格親民的「國民車」，實現德國人人有車開的帝國夢想；不過一直要到二戰結束，金龜車才開始量產，在歐洲風行並登陸美國。隨後金龜車也在披頭四和嬉皮風潮的推波助瀾下，銷售呈現爆炸性成長。1980年代後，福斯其他新款車上市，加上小型車市場萎縮，金龜車逐漸失去了魅力，即使福斯推出新款金龜車力圖振作，仍難回昔日榮景。金龜車停產後，福斯會將主力放在電動車和休旅車的發展。

又有一個經典要走入歷史了，德國福斯所生產的金龜車，本周三最後一台車出廠後，就要為走過八十年、橫跨三個世代的記憶，畫下句點。

記者：「福斯的招牌金龜車壽終正寢了，公司決定揚棄過去，擁抱電動未來，金龜車影響了三代人。」

金龜車的外型只有圓弧沒有稜角，營造出一種介於老骨董和玩世不恭之間的風格；而這樣可愛小巧的造型，實在讓人很難想像，它竟然是德國納粹領導人希特勒催生下的產物。1930年代，希特勒懷有人人有車開的帝國夢，他請來了汽車工程師「保時捷」設計出一款實用，價格親民的「國民車」，金龜車的雛型於焉誕生。

福斯汽車專家：「希特勒希望這台車能給一般德國家庭使用，所以價格有上限，還有車速也不能太快；最後汽車工程師保時捷贏得了這場設計比賽。」

當時金龜車的設計就顛覆了傳統，引擎是安裝在車尾，而駕駛座前方的空間，變成了置物箱；只不過車子設計好沒多久，就爆發了二戰，希特勒的「國民車」也被迫上了戰場，直到1945年戰爭結束後，金龜車才開始在德國量產，逐漸在歐洲流行。

金龜車車主：「金龜車是為戰爭而生產的，所以它很省油，零件好取得、容易修理。」

1950年代，金龜車登陸美國，但它與希特勒連結的暗黑歷史，讓銷售始終不見起色。車商於是狂打扭轉形象廣告，強調金龜車小巧可愛；加上1968年迪士尼電影《萬能金龜車》的推波助瀾下，金龜車才終於開始大賣。後來英國披頭四樂團，也讓金龜者登上了「艾比路」專輯的封面，全球粉絲也跟著偶像加入了金龜車俱樂部，外加當時正吹嬉皮風，天時地利人合之下，金龜車進入爆炸成長期。

新款金龜車車主：「我開上了路，老實說，車子的性能真的很好，轉彎時的調整性也很好，總之就是一部好車。」

不過在1980年代之後，福斯陸續推出其他新的車款，金龜車逐漸失去了它的魅力，德國和美國相繼宣布停產，最後只剩下巴西和墨西哥的車廠還繼續製造；這也是為什麼到目前為止，巴西和墨西哥的街頭，仍是金龜車的天下。

金龜車計程車司機：「金龜車就是設計用來爬坡的，不過新款金龜車不能爬坡，舊款可以爬任何的坡，完全沒問題。運將都很信任金龜車，絕對能到達任何目的地，這就是為什麼金龜車，在庫奧特佩克(墨西哥城市)這麼流行。」

隨著全球小型車市廠快速萎縮，金龜車的銷售也更加慘淡，儘管近幾年，德國福斯又相繼推出第二代和第三代的新款金龜車，但可惜都無法重回昔日風光，福斯因此做出停產決定。最新推出的SE和SEL兩款車型，將是金龜車的最終版。

汽車節目主持人：「正當我們興奮的要和，1998年回歸的新金龜車說哈囉的時候，我們卻也要在2019年跟它悲傷的說再見了。這是金龜車最後的改裝版。」

福斯未來將把主力，放在發展電動車和休旅車的生產；不過福斯的執行長倒是沒把話說死，也許再過幾年，車市再次吹起復古風，金龜車或許又能捲土重來。