Toyota Prius PHV No.0010 ---- 高速公路風切聲與輪拱隔音

Toyota Prius PHV 為了強調節能、低風阻以及新能源車獨特的身分著相當流線的造型，車尾的設計採用低風阻保險桿，尾燈為橫幅式 LED 的設計，後擋風玻璃為了提升空氣力學設計，採用中間內凹「雙泡泡」的形式，結合行李廂上緣的設計，造就出類似尾翼的效果。而如此流線的外觀設計，在高速公路行駛時，風切聲以及輪拱噪音表現是如何呢?

在高速行駛的感受來說，因為油電車的屬性使然，引擎聲相當微小，有時候只會有電池馬達的作動聲音，而因為這樣的原因使風切聲略顯大了一些。另外，噪音與舒適方面，原廠配胎 Bridgestone Ecopia EP150 滾動的噪音不算小，但在舒適度方面可過濾大量路面零碎震動，震動與路感都在可接受範圍。

由於良好的隔音跟流線設計，高速行駛僅聽得到低頻的輪胎噪音聲外和風速撞擊車側的風切聲外，並無其他惱人的噪音。同時原廠在 NVH 隔音工程上於前擋風玻璃和前側窗玻璃為雙層隔音玻璃，加上 A 柱、B 柱、C 柱、車門板件、輪拱等處大量採用隔音材質，再加上可以純電行駛的特性，開起來確實會感受到比一般版的 Prius 還要安靜。

在油耗及電耗表現上，本週 Prius PHV 相同地測試實際的純電續航力與油耗表現，請編輯執行跨縣市(台北-桃園)通勤，本週使用 5 天。在油耗表現上，6/8 行駛距離為 132.0 公里，途經雙北、桃園市區及高速公路，平均電耗 9.09km/kWh，而 6/9 行駛距離為 149.0 公里，平均電耗 8.33km/kWh，6/10 行駛距離為 323.6 公里，平均電耗 9.80km/kWh，6/11 行駛距離為 120.8 公里，平均電耗 8.62km/kWh，6/12 行駛距離為 60.0 公里，平均電耗 9.34km/kWh。油耗部分，6/8 至 6/12 ，平均油耗為 89.28km/L，真的是相當省油的動能配置。