汽車網路安全報告2024年汽車網路攻擊損失達數百億美元，漏洞增加AI、電動車及暗網風險攀升
全球車用資安領導廠商VicOne今日發布《換檔加速－VicOne 2025年汽車網路安全報告》，揭示全球汽車產業在資安方面的嚴峻警訊。報告探討了快速演變的汽車資安環境，提供可行的見解以及新興趨勢與數據：
- 2022年至2024年汽車產業的網路攻擊因勒索軟體、資料外洩和營運中斷造成的損失估計達數百億美元。
- 2024年汽車漏洞數量達到歷史新高，其中77%以上的漏洞出現在車載或車內系統。電動車(EV)充電、作業系統及車隊管理等領域的新挑戰也隨之浮現。
- 雖然人工智慧(AI)增強了車內功能與營運效率，但同時引入了新的安全漏洞，如：Prompt Injection(提示詞注入)與受損的訓練數據，這些挑戰了傳統的安全防護方法。
- 快速普及的電動車暴露出充電基礎設施的關鍵弱點－從不安全的支付協議到過時的通訊標準，這些問題可能影響車輛與電網的安全。
- 網路犯罪分子正在利用暗網交換高級的攻擊技術與竊取的車輛數據，使製造商與消費者面臨更高風險。
汽車網路攻擊總損失連年攀升，反映出汽車產業對網路犯罪分子的吸引力日益增強。 VicOne執行長鄭奕立表示：「我們正處於移動運輸技術的變革時代，人工智慧(AI)等創新技術正在幫助汽車製造商創造車輛差異化、加速上市時間，並提升客戶體驗。在車輛供應鏈的各個層面採取主動且多層次的網路安全策略，將有助於汽車產業領先應對不斷演變的威脅，並在迎向前所未有的機會時持續蓬勃發展。」從軟體定義車輛(SDVs)及AI賦能的推進、電動車充電環境的不斷變化，再到車載系統漏洞的激增，顯示出汽車產業正加速進入未知的領域。2024年共記錄了215起汽車網路資安事件，顯示這一年資安威脅持續存在。雲端與後端系統的漏洞成為最常見的攻擊向量，通常涉及勒索軟體攻擊、數據外洩及社交工程或網路釣魚攻擊。車輛劫持、供應鏈漏洞、無鑰匙進入技術的攻擊，以及車輛電子虛擬化攻擊，主要影響車載系統與OTA(無線更新)漏洞。
2024年汽車網路安全事件中，「全球性」事件占比達21.4%，凸顯汽車產業的互聯性，漏洞和網路攻擊可能造成跨越國界的廣泛影響。 供應鏈攻擊變得更加複雜且破壞力更強。去年，犯罪分子明顯將供應商與第三方零組件供應商作為攻擊目標，因為它們是整合緊密的產業中最脆弱的環節。例如：2024年6月針對一家汽車經銷商軟體供應商的勒索軟體攻擊，導致超過15,000家北美經銷商營運受阻。對地下黑市訊息交換的分析顯示，針對汽車及整個產業的多層次、大規模攻擊變得越來越可能發生。當前的手動汽車改裝駭客攻擊，正逐步轉向更具破壞性且大規模的攻擊，例如：用戶冒充與帳戶竊取。
汽車漏洞數量大幅攀升，並於2024年達到歷史新高，數量將近2021年的兩倍。 2024年發布的汽車相關漏洞(CVE)總數達到530個，再創新高，數量將近2021年的兩倍。漏洞的大幅增加凸顯汽車攻擊面與系統複雜性的快速擴張。漏洞類型從晶片相關問題轉向涉及車載資訊娛樂系統(IVI)、作業系統以及電動車充電基礎設施的CVE。在2025年1月22日至24日於東京舉辦的全球最大零日漏洞發掘競賽「Pwn2Own Automotive 2025」中，來自13個國家的頂尖資安研究人員發現了49個主要影響IVI及電動車充電系統的零日漏洞。人工智慧的廣泛應用雖帶來前所未有的機遇，但也為汽車製造商帶來了全新的營運、財務與戰略風險。美國運輸部(USDOT)於2024年9月發表的白皮書《理解AI在交通領域的風險》指出：「AI系統可能在其生命週期內遭遇濫用與誤用，原因包括過度或不足利用、超出運行範圍的操作，甚至惡意行為。人類可能是這些漏洞的來源，也可能根據其在系統中的角色而協助防範風險。」大型語言模型(LLMs)作為生成式AI的基礎，因依賴企業關鍵數據、自主學習難以控制且易出錯，成為網路犯罪分子的首要攻擊目標。不安全的外掛設計、不當的輸出處理以及對抗性攻擊，都是AI運用中需解決的主要營運風險。此外，治理結構的劇變的戰略風險及責任歸屬、風險管理與品牌形象等財務風險也逐漸浮現。
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