Written by: Bear
Lamborghini Temerario，全球汽車市場中唯一一款引擎轉速能夠達到10,000 rpm，並且是渦輪增壓引擎的量產超級跑車，採用全新的混合動力系統，將雙渦輪增壓V8引擎與三個電動馬達相結合，提供920 CV的綜效最大馬力。性能令人驚歎：從0加速到100 km/h僅需2.7秒，最高時速為340 km/h。
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結合自然進氣線性輸出與渦輪增壓瞬間狂輸的雙優勢
該引擎現在是同級距中最強大的引擎之一。V8雙渦輪增壓引擎在9,000至9,750 rpm之間提供800 CV的峰值馬力，以及能在4,000至7,000 rpm之間提供730 Nm 的最大扭力。處於P1位置(V8引擎和變速箱之間)的油冷軸向磁流通電動馬達(Axial flow electric motor)確保從低引擎轉速開始就能立即反應，並在換檔時持續，作為扭力輸出間隙的補償並改善瞬間反應，提供線性和無限推進的感覺，最高可達10,000轉。
得益於兩個大型渦輪增壓器，絕對最大增壓壓力值達2.5 bar，並且還設計了帶有管狀濾芯的空氣濾芯盒，使其非常緊湊，以創造空間並變得更加高效，而效率和性能能在最高速度下亦得到提高。它們作為「Hot V8」緊湊地位於引擎的V形夾角中，以優化封裝和熱管理。能達萬轉如此高轉速的實現源於賽車運動領域的技術解決方案，例如：平面曲軸(Flat-plane crankshaft)，由於兩排之間均勻的點火順序，確保了最佳的流體動力學，並提供了獨特而迷人的聲浪，並且隨著轉速升高，會有細微的振動會透過座椅傳入，創造出前所未有的震撼感官體驗！
並且使用鈦合金連桿，由於這種材料在強度和輕量性方面的優異性能，有助於減輕重量和旋轉質量。受賽車啟發的設計還包括塗有DLC(類金剛石碳)的氣們挺桿從動件(Finger followers)，這種材料可以提高硬度和強度，可以承受高達11,000 rpm的轉速。而引擎鑄造材料由A357+Cu組成，源自賽車引擎。
此外，汽缸頭的內部冷卻使用3D列印技術對鑄芯進行了極其精細的處理，從而實現了燃燒室的均勻冷卻和高抗敲擊性。直接汽油噴射將燃料以高達350 bar的壓力極其精細地霧化到八個燃燒室中，從而確保快速和清潔的燃燒。
L411擁有自然進氣引擎平穩加速的特點，並與渦輪增壓引擎與電力驅動的瞬間動力輸出湧現的特性相結合，在運轉和聲浪方面都是獨一無二的。因此，Lamborghini成功了這款全新的V8雙渦輪增壓引擎(並非Urus使用的那具)，它結合了之前Lamborghini V10自然進氣的明顯線性速度累加，以及現代渦輪增壓引擎的巨大動力輸出。
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