汽、柴、電三種動力一次全上 / 新臺幣 698 萬元起　全新改款 Mercedes-Benz G-Class 正式在台上市

繼今年 3 月稍早，Mercedes-Benz 正式公開亮相全新小改款 G-Class 車系並於 2024 北京車展首度亮相後，終於正式進軍國內市場。台灣賓士今日 (09/05) 選於台北市中正區兩廳院藝文廣場舉辦「The all-new G-Class 新車上市發表會」，現場宣布全新改款 Mercedes-Benz G-Class 車系正式在台上市，導入 48V 高效輕油電系統、智慧駕駛輔助及新一代 MBUX 多媒體系統，更同步引進所有動力規格，分別為柴油 G 450 d、汽油 G 500、G 63 三款燃油車型以及純電 G 580 Edition One 共計四款動力設定。其車型編成及正式建議售價分別為 G 450 d （新臺幣 698 萬元起）、G 500 （新臺幣 795 萬元起）、Mercedes-AMG G63 （新臺幣 993 萬元起）、G 580 Edition One (新臺幣 892 萬元起）。

圖中央為台灣賓士總裁 Mr.Eun Choong Kim 金恩中先生。

全新小改款 G-Class 仍維持車系經典的方正造型，在 G 450 d 及 G 500 車型方面，車頭最明顯的變化在於水箱護罩內部的飾條從三條簍空橫幅增加至四條實心的鍍鉻樣式，視覺效果更加扁平。前保桿在車頭位置兩側加入直立銀色飾蓋，不僅能夠添加辨識度，後續也更便利加裝防撞套件。兩側的通風孔造型亦經過重新設計，由原本的菱形改為陣列的導角矩形增添細部上的質感。同時，前鏡頭也移動至保桿下方，能更清晰觀察路況，但也有容易碰撞的可能性。車側部分則保持不變，官方公佈前進角為 31 度、離去角為 30 度，車門把加入免持鑰匙功能，打開門的方式亦保持不變。車頂邊緣的導水槽經過重新修飾，A 柱部分也有塑膠件覆蓋，增進車輛的空氣力學表現，在 NVH 隔音工程上也會有幫助。至於車尾部分則沒有太大變化，但可以看到車牌兩側也有與車頭相呼應的銀色飾蓋，同時倒車鏡頭與車頭一樣移動至後保桿的邊緣上。

再來為改款後新增的純電 Mercedes-Benz G 580 車型，其源自於 2021 年亮相的 Concept EQG 的設計元素，外觀上承襲方正的棱角輪廓，一眼就能認出是 G-Class，車頭保留典型的圓形大燈元素，水箱護罩似乎採用無邊框式的設計，並保留雙條通風孔。接著來到尾門，其原本的備胎蓋改採用方形的樣式，內部備胎也改為充電設備置物空間。而本次國內所導入之 Edition One 車型，則是原廠於今年首發之際所順勢發表的特別版本，外觀上標配 AMG Line 外觀套件與夜色套件，透過帶有 G 標誌的黑色門把與黑色後視等細節，與藍色車側護條條、藍色煞車卡鉗等搭配，展現未來科技視覺效果；此外，備胎外蓋也衍伸為 Design Box 旅充收納箱，並以車身與黑色雙重塗裝與尾窗形成一體式視覺效果。

最後則是性能旗艦 Mercedes-AMG G 63 方面，其外觀變化的重點在於前保桿部分，兩側通風口由菱形改為扇形，內部取消網格造型，改採用直立式的導流片，而引擎蓋上還有 AMG 專屬蘋果樹廠徽。車側部分依然可以看到 G 63 專屬的側排氣管，這次原廠提供 6 款不同造型的輪圈供選擇，標準配置為 22 吋，對應越野需求則有不同的 20 吋胎圈搭配。另外全車在細節上也都有 AMG 的徽飾彰顯其身分，包含葉子板、油箱蓋內部、尾門、卡鉗等位置。

進入全新改款 G-Class 車艙內部，依舊是熟悉的風格，但方向盤換上品牌全新世代的設計，儀表板和觸控螢幕均維持 12.3 吋設定，並搭載新一代 MBUX 多媒體系統，以及導入 KEYLESS-GO、溫控杯架、Burmester® 3D 環場音響系統等等，中控台中央的三把鎖也是 G-Class 車系的象徵，空調介面維持實體按鍵的配置，但取消了石英錶的配置。另外原廠提供 G 500 後排 MUBX 影音套件選配，於頭枕後方加入兩組 11.6 吋螢幕，並能與中控台上的螢幕連動。後排標準搭載獨立空調系統，並在出風口下方增加 2 組 TYPE C 孔以及 2 組 MICRO HDMI 功能。

至於全新純電 G 580 Edition One 車型上，則在運動化的氛圍下，施以象徵環保的藍色元素於車縫線、碳纖維把手等，輔以前座溫控功能置杯架、多重支撐座以套件、電動玻璃天窗、Burmester® 3D 環場音響系統與 G-ROAR 音效體驗等，營造純電 G- Class 科技兼具豪華的質感座艙。

動力配置方面，為本次新改款 G 500 的重點之一，捨棄過往採用的 V8 引擎，換上全新 3.0 升直列六缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力可達 449+20hp/5,800~6,100rpm、峰值扭力 560Nm/2,200~5,000rpm，同時導入 48V 輕油電技術，搭配 9 速手自排變速箱，官方公佈其 0-100km/h 僅需 5.4 秒即可完成。在柴油 G 450 d 車型上，則搭載六缸柴油引擎，同樣搭配 48V 高效輕油電系統，可輸出 367+20hp/4,000rpm 的最大馬力，峰值扭力則為 750Nm/1,350~2,800rpm，0-100km/h 加速僅需 5.8 秒。至於 G 63 車型則維持既有的 4.0 升雙渦輪增壓 V8 引擎，同樣加入 48V 輕油電技術，最大馬力擁有 585+20hp/6,000rpm、峰值扭力則可達 850Nm/2,500~3,500rpm 的優異表現，可於 4.4 秒內完成 0-100km/h 加速。另外，車主可以選配新型 Active Ride 主動式懸吊系統，其液壓側傾控制硬體消除了對傳統防側傾桿的需求，改善了車輪在崎嶇不平的路面上的銜接性以及一般鋪裝道路的操控性。

而純電車型 G 580 Edition One 方面，則為 Mercedes-Benz 集團首款車型採用四輪獨立驅動系統的量產車型，配置四組獨立控制的電動馬達，四個馬達集成在階梯式車架中，前後車橋各有兩組。每個電動馬達的峰值輸出功率為 147hp，綜效最大總輸出功率可達 587hp，綜效扭力則為 1,164 Nm，0-100km/h 加速僅需 4.7 秒即可完成。而在 ESP® 和中央動力總成控制系統（CPC）的配合下，G 580 還能準確地在需要牽引力的地方個別輸出扭力。充電及續航能力方面，G 580 Edition One 採用高壓鋰電池組，整合可用電容量 116kWh，使用最高 200kW 直流快充最快僅需 32 分鐘即可將電量由 10％ 補充至 80％，其最高純電行駛里程更可達 473km (WLTP)。

Mercedes-Benz G-Class 於 1979 年誕生，45 年來始終堅持保有最原始的設計元素，基本架構卻未曾經大幅度變動過，成為 Mercedes-Benz 旗下最具傳奇歷史的 SUV。如今國內市場也正式迎來了全新改款車型，相信將以更與時俱進的設計與科技化配備，繼續提供消費者符合時代潮流的豪華純種越野車。