國內最賣的三芒星！賓士GLC三車型該怎麼選？

GLC是國內最暢銷的賓士，三車型售價區間不小，該怎麼選才能符合豪車買家理想的「高大上」呢？

台灣人愛買賓士！以2024年車市銷量來看，掛牌數2.6萬輛、成長了7.6%，是僅次Lexus賣最好的高級車品牌，其中最熱賣的「麵滷」就是GLC車系，全年售出8143台，貢獻超過3成銷量、海放品牌眾多車款，是妥妥的賓士一哥！而這款國人最愛的三芒星，有提供3車型，售價區間落差大，雖然都是2.0升渦輪動力，但輸出大不同、配備上也有落差，無論是純買品牌光芒、還是喜歡高性能的消費者都有顧到！

GLC車型設定不複雜，在基礎配備都不錯的情況下，基本上就是看「動力需求」來挑，如果只是買品牌、通勤代步用，入門的GLC 200就很夠用，不過我想會買賓士，肯定會想追求帥一點、動力大一點、配備多一點，那麼標配AMG Line的GLC 300肯定更合胃口，既有面子滿足虛榮心，日常通勤也更舒服，成為車系推薦首選，至於頂規AMG 43，雖然動力、操控配備都是車系緊繃，但畢竟高性能車款市場小眾，並非一般買家優先考慮條件。

GLC位於競爭激烈的中型豪華SUV級距，除了Lexus NX有下探200萬的入門選擇外，多數歐系對手集中在200～300萬區間，300萬以上則是專攻性能化車型。不過以價格帶來看，最大勁敵還是BMW X3，尤其新世代X3去年底才剛在台發表，論新鮮度、科技性都略勝一籌，就看接下來銷量表現如何了。

三車型外觀配置有別，算是好認！入門GLC 200標配Avantgarde套件，採用單柵式水箱罩，保桿造型較為簡潔；中階GLC 300標配AMG Line，水箱罩多了霧銀星芒妝點，搭配立體化保桿，動感指數提升；頂規AMG 43自然是走性能路線，招牌直曝式水箱罩+四出尾管不容錯認，殺氣十足！

車內採用賓士家族化設計，水平線條為主的架構，搭配「一橫一直」兩具大螢幕上身、64色環艙氣氛燈點綴，科技感不俗！內裝飾板方面，入門GLC 200標配木紋飾板，略顯老氣，GLC 300的金屬飾板與科技氛圍較Match，至於頂規AMG 43則配搭霧面黑色椴木飾板，個人覺得少了點性能味。

GLC三等級各自標配不同尺寸的鋁圈，入門的GLC 200配18吋、中階GLC 300配19吋、頂規AMG 43配20吋，還有紅色卡鉗相伴，造型上也都各具特色，讓選不同動力的車主，都有往上「升級」的感覺！

標準車色就有不少選擇，除了常見的黑、灰、白、銀等大眾色系外，私心比較偏好「光譜藍」，看過實車，色澤均衡又繽紛，能讓車身輪廓線條鮮明，不像其他色調黯淡，更能凸顯個人品味。

GLC三車型均採2.0升四缸渦輪+48V輕油電的組合，不過引擎科技及輸出有別、48V出力也略有不同。入門200與中階300，引擎輸出各為204hp與258hp，48V額外出力23hp，頂規AMG 43捨棄前代使用3.0升V6雙渦輪，改搭注入F1電控渦輪技術、代號M139的2.0升四缸動力，最大輸出421hp/51kgm，輔以14hp出力的48V系統，雖然排氣量跟汽缸數縮減，但相比過去390hp/53kgm有過之而無不及！

三車型傳動同為9速手自排+四驅配置，不過頂規有AMG專屬調校，不僅變速箱換檔積極，其四驅系統前後軸扭力分配最大可達31：69、更偏後驅的設定，搭配標配後輪轉向，能帶來更富樂趣的操駕體驗，0～100km/h加速方面，AMG 43也比舊款縮減0.1秒，僅消4.8秒就達陣！

雖是車系入門，但畢竟是賓士主力SUV，配備一點也不陽春，電動尾門、11.9吋數位儀錶、12.3吋多媒體、原廠中文導航、360度環景+地表偵視、雙前座電調/記憶/加熱都沒少，按照先前試車經驗，204hp不算起眼，但在48V系統偕同下，起步輕快、行路質感好，依舊是賓士一貫的舒適調調，如果只是買品牌、日常通勤很適合。稍嫌可惜的是標配Avantgarde套件有點「清湯掛麵」，外表及內在看起來素素的，不夠體面。

進一階的GLC 300，添加AMG Line內外套件、運動化懸吊、19吋鋁圈、跑車座椅、15支揚聲器Burmester音響等，多花45萬只升級這些配備看似不值？但其實拆開來看，選配AMG Line就得花21.8萬、Burmester音響也要5.6萬，扣除下來等於花17.6萬就換來輸出提升54hp/8.2kgm，等於多一匹馬力花不到3300元，這絕對是有感且超值的動力升級，既能開快也能開帥，預算不至於拉高太多，日常用車、社交場合也更「有扮」，我想會是這級距買家的優先考慮條件，且後續二手車保值度也高，因此成為車系推薦！

頂規AMG 43，專屬內外套件加身，421hp的動力更狂，還有電子懸吊、後軸轉向等操控利器，絕對能吸引性能咖關注，但就像前面講的，性能車畢竟屬於小眾，非一般買家首選，且預算還要拉到近400萬，即便是有能力負擔的豪車買家，也可能會考慮再三。

基礎養車成本，3車型均搭2.0升動力、稅金同級，每年牌照+燃料稅都為17410元，因此主要差異就在油錢上面，GLC 200動力輸出最小，能源局平均油耗最佳；反之，AMG 43輸出最狂、油耗數據就最差，而這也是享受高性能必須付出的代價。

開帥又開快 負擔也不重！

選GLC 300就對了！

其實，入門的GLC 200配備就不錯，開起來、坐起來都舒服，適合純買品牌、對動力需求不大的買家，但我想會買GLC的車主，具備一定消費能力，想要開上路體面，與三五好友晨跑時也比拚氣派，那麼動力更大、標配AMG Line的GLC 300肯定更對味，且經過試算，扣掉升級的配備，動力提升有感又超值，既能好好款待一家老小，又可以滿足開帥又開快的需求，預算也不用拉太高，都是GLC 300成為車系推薦的理由！

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