國7路線變更 地主籲重啟環評

記者吳門鍵∕高雄報導

行政院三月核定國道七號興建案，交通部高速公路局十六日在高雄市大寮區包公廟辦公聽會，有民眾質疑路線既已更動，應該重啟環評；當地里長認為國七影響商家生意，將抗爭到底。

高公局解釋，國七前後歷時十多年，以路廊的概念做整體評估，未來拆遷補償將從寬從優，絕不會讓地主吃虧。

陳姓地主表示，政府作法比共產黨還惡質，美其名優化；卻圖利廠商傷害農民，且路線變更至上週才告知，如此草率，這是什麼政府？

另一名陳姓地主質問，國七路線已完成環評，事後卻又要更改，依據是什麼？若要變更路線，否該重啟環評？大寮後庄里長鄭德文表示，據聞路線變更後，高架橋段將行經中庄及後庄二里，商家生意做不成，兩個里已達共識，將抗爭到底。

高公局總工程司陳宏仁表示，國七全長二十三公里，歷時十多年，過程蓋了不少房子，地貌丕變，因此再進一步擬定路線優化，盡量減少用地徵收及建物拆遷，避免對民眾產生干擾。

立委林岱樺表示，大寮長久以來沒做都市計畫，要公園沒公園，要道路沒道路，都市計畫牛步化，行政怠惰，對大寮人十分不公；國七日後拆遷補償，務必從優，農地補償至少比照大林蒲遷村案。至於陳姓地主有機田的拆遷也應加成補償才合理。

國七起自小港星路，跨省道台十七線後在林園區駱駝山南緣向西北行，途經臨海工業區、大坪頂特定區、大寮、鳳山、鳥松至仁武銜接國十，全長二十三公里，共通過十八個都計區，其中有二十一公里採高架路段，規劃共設七個交流道，受影響地主達一千六百人。