首款「都市微型 SUV」，Hyundai Casper 即將於 9/29 先行於韓國發表！

Written by: Jason Hu

Hyundai 雖然在海外市場擁有 i10 這種都市微型小車，不過在韓國自家市場卻幾乎失守這塊市場，全部交由兄弟 KIA Picanto、Ray 來發揮。或許是因為眼見都市微型車還有「空間」，Hyundai 這個月突然在韓國宣布將推出一款超入門 SUV：Casper，外觀與內裝幾乎都已經先行釋出，不過這次比較特別的是他導入了 D2C 的販售方式，也就是 Direct to consumer 直接面對消費者，這台車沒辦法在傳統經銷點購買，因此連韓國文在寅 總統都自己預定了一輛、打算卸任之後自己拿來開。

而 Casper 上市之後，未來 Hyundai 也會強化線上購買機制，使客戶可以不受時間和地點的限制輕鬆快速地搜索信息和購買車輛。

回過頭來 Casper，這款車可說是 Hyundai 重新踏入韓國市場「都市微行車」，比起車長僅4,040mm的Hyundai Venue 還要更小。至於外觀設計上完全顛覆過往 Hyundai 車型的設計，分離式頭燈設計相當的可愛，前保險桿也導入目前 Hyundai 最流行的 Parametric 圖騰的霧銀飾板，呆萌呆萌的樣貌肯定會吸引不少首購族的青睞。

至於車體架構上則是走四四方方的設計，但黑色烤漆處理的 A 柱、搭配左右對稱的前後車窗，以及肌肉車身處理的鈑件，最後車頂再搭配行李架設計，全車活像是日本最流行的輕自動車；最後車尾也與車頭設計前後對稱，尾門燈具同樣有著 Parametric 圖騰，真的不得不說韓國車確實在設計這塊相當吸引人。

內裝部分則是採膠囊形狀的元素，營造出柔和舒適的氛圍，與動態外觀形成鮮明對比。而 4.2 吋數位儀表板、8吋中控螢幕的搭配下讓車內多了點數位氣息；而與傳統小型車不同之處在於取消了中央鞍座，因此排檔桿直接設計在中控台上，空間更容易運用。而先進的多媒體育樂功能除了基本的 Apple CarPlay/Android Auto 以外，還具備 Hyundai CarPay 車載支付服務、智慧語音識別車輛控制全車功能等。

此外 Casper 更是全世界首款駕駛座椅背能夠90度向前折疊的設計，搭配副駕駛座相同的機構之下，讓 Casper 可以將車內空間做最大化的運用。而或許眼尖的讀者會注意到，Casper 在車內並沒有「HYUNDAI」的廠徽，想要打造獨特性的意味相當濃厚。

後座部分則具備最長可滑移160mm、可傾斜 39 度的座椅，行李箱容積更能因此提升至301公升。此外在前後排座椅全數傾倒後，更能讓車內可使用的長度達到2,059mm，完全達到超越同級的傲人空間。

而全車採用了雙色調處理，並在座椅後緣添加了拉鍊式縫線等細節元素，以展示車輛的個性。同時紫色單色室內氣氛燈和應用於車頂篷的獵犬圖案，更是 Casper 獨有的年輕化設計。

主被動安全部份，Casper全車標配七具輔助氣囊（首度加入前座中央安全氣囊）、Hyundai SmartSense 主動式安全系統當然也不可或缺，包括 FCA前方碰撞預警系統 (含車輛、行人、單車騎士偵測)、LFA車道偏移輔助系統、LKA車道維持輔助系統、DAW駕駛注意力偵測、HBA智能遠光燈、LVDA前方車輛駛離提醒系統等。

如果覺得不夠「完整」，Hyundai 也提供十字路口偵測的 FCA 前方碰撞預警系統、RCTA 後方交通警示系統、SCC 智慧巡航控制系統、與在地導航圖資做結合的NSCC智能巡航控制系統等。 

此外全車結構集中採用熱沖壓這種輕量化的構造方法，以最大限度地減少碰撞時的車身變形，並通過實現高剛性和輕量化車身來提高扭轉剛度和平均抗拉強度以確保安全。 

動力系統部分，Casper 使用 1.0 MPI SmartSteram 自然進氣三缸引擎與 1.0 Turbo GDI 三缸渦輪增壓引擎，前者最大馬力76PS（馬力）、最大扭力 9.7kgf·m，綜合油耗14.3km/ℓ；後者則可以輸出最大馬力99hp、最大扭力 17.5kgm，同時全數配置四速自排變速箱。中高階車型還配置了Drive Mode多重駕馭模式功能，包含 Snow、Mud 及Sand 3種模式。

底盤架構上，建構於K1底盤平台車長3,595mm、車寬1,595mm、車高1,575mm、軸距2,400mm，其前麥花臣、後扭力樑的設定與兄弟車 KIA Picanto 有高度相似，如果依照過往經驗來看，Casper 應該也能提供不差的動態表現。

目前 Hyundai 沒有說明會不會將 Casper 作為全球戰略車來販售，不過在歐洲市場 KIA Picanto 其實銷售不差的狀況下，Casper 以都會微型 SUV 的定位，或許有機會再小車戰場歐洲取得一席之地！