觀點投書：納智捷在越南的困境

納智捷（LUXGEN） U6 TURBO ECO HYPER台灣售價76萬起，在越南沒有含TURBO的U6售價是12億越南盾，換算台幣150萬，在資訊對稱的時代，如果你是越南人會買單嗎？ 

越南汽車市場對世界各大車廠一直具有指標性的意義，台灣品牌納智捷就是選擇越南跨入國際的第一個海外市場，從2010年開始，詳見照片1。

納智捷在越南的售價高達台幣150萬以上，對一般收入的越南人來說根本買不上手，在稍微富裕的越南人眼中，就連保時捷（Porsche）也只是再普通不過的中階車款而已，勞斯萊斯、賓利才是好車，納智捷不在高級車考慮範圍內。

或許有人會質疑以人均所得2354美元的越南人買得起高級車嗎？我們可以從越南汽車製造協會（VAMA）發布的2017年越南全年總銷量為27.3萬輛，其中梅赛德斯奔驰12月為870輛年增率13.9%看出來越南人的購買力。對較2017年台灣全年汽車總銷量為44.4萬輛，其中梅赛德斯奔驰12月為2301輛。

越南人愛面子，要他們花5萬美金買一輛品牌知名度不高無法做面子的汽車是不可思議的事，他們寧願多花一倍的錢12.5萬美金去買一輛全新的PORSCHE CAYENNE（保時捷 休旅）或是用同樣5萬美金選擇二手高級車（賓士、BMW、保時捷…）。

我感覺納智捷在越南的銷售困境如同想要吃高級車市場這塊又只是個灰姑娘，品牌知名度與它的售價不對等，品牌知名度在M字的左邊，售價在M字的右邊兩者遙遙相望。

我曾問一位越南藝人朋友所開的保時捷多少錢？他得意的和我說這輛車是從你們台灣來的，只要6萬美金，於是我做了一番功課得出他所說的車價。

在台灣六年多的PORSCHE CAYENNE 3.0二手車賣價約是30,000美元，海運至胡志明市港口再加1,000美元，兩者相加31,000美元，這就是越南政府課進口稅的依據，依照越南國會2016年4月6日通過進出口關稅法中9 人座以下排氣量2,500CC以上汽車課徵A+15,000美元混合關稅（「A」係以輸入中古車計稅價乘以其同類全新汽車關稅率(第122/2016/ND-CP號公告附錄2所列稅率)認定）

或許有人會說納智捷在越南賣太貴了降低售價到3萬美金以內，這樣越南人也就會買單，但這個時機已經不再，M型車市場的左邊已經有越南自有品牌卡位，越南的第一個自主汽車品牌VINFASTSUV與房車已經在今年二月發表，整車年銷目標訂為每年50萬輛，詳見照片2，納智傑在越南的中低價位車市已經沒有機會。

捨不得孩子套不著狼，納智捷在越南要生存只有一個方法，堅守高級車市場撒錢改善品牌知名度。（推薦閱讀：財務自由一點都不難！ 只要學會「獲利優先」你也可以做到：《獲利優先》選摘（3））

＊作者為自由業者

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