位於英國倫敦北部的銀石賽道（Silverstone），自 1950 年代開始，便成為一級方程式賽車（F1）英國站（British Grand Prix）的賽道，歷史相當悠久。但在 2022 年英國站的第一圈一號彎，中國籍新秀車手周冠宇便發生嚴重事故，雖然最後周冠宇（Zhou Guanyu）平安無事，但銀石賽道仍基於車手安全問題，將修改一號彎的緩衝區。
2022 年英國站的第一圈一號彎，中國籍新秀車手周冠宇便發生嚴重事故。（Credit: Motorsport.com）
上個賽季 F1 英國站，賓士車隊（Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team）車手喬治・羅素（George Russell）的起步速度過慢，導致他與艾法托利車隊（Scuderia AlphaTauri）車手皮爾・加斯利（Pierre Gasly）發生碰撞，George Russell 駕駛的賽車發生失控並撞向愛快・羅密歐車隊（Alfa Romeo F1 Team Stake）新秀周冠宇的賽車，進入一號彎前，周冠宇的賽車便已翻覆，在車手完全無力控制車輛的狀況下，賽車衝進緩衝砂石區，並在最後遭砂石鏟起（Digging）並翻越輪胎牆，直到被安全網攔下，這起意外事故才暫時塵埃落定。雖然在 Halo 發揮作用的保護下，周冠宇並無大礙，但賽車最後掉進了輪胎牆與安全網兩個安全設施之間，使周冠宇被困在車內相當長一段時間。
雖然周冠宇當時沒有受傷，但在這個賽季，國際汽聯（FiA）已經加強了 F1 賽車的碰撞測試，以減低車輛遭砂石鏟起的機率，預計將在 2024 年對車體安全結構進行進一步調整。與此同時，Silverstone 將約 45 米的砂石緩衝區拆除，取而代之的是鋪設瀝青緩衝區，以此對一號彎的緩衝區進行了修改。Silverstone的總經理斯圖爾特・普林格爾（Stuart Pringle）在接受 Motorsport.com 訪問時說道：「我們這個冬天在賽道上下了很多功伕，在（一號彎）前方（緩衝區）將用大面積的瀝青鋪設取代砂石。」同時說道：「這是為了防止賽車被砂石鏟起（Digging），賽車被砂石鏟起是事故發生當時真正的問題所在。」
F1 賽車在近年來不斷的為車手的安全做出更多的改動，人身部件也有許多升級，諸如：安全帽上保護車手頸椎的頭頸保護裝置（HANS）、賽車上搭載的 Halo 保護裝置，在近年的賽事中都看見其發揮相當好的作用，畢竟沒有人想看到任何人員在任何賽事中傷亡。
F1 賽車在近年來不斷的為車手的安全做出更多的改動，人身部件也有許多升級
