比日本壓縮機還稀少的國產中型房車！Altis、Sentra二選一
國產中型房車市場逐漸萎縮，現在「還存活」的竟然只剩下Altis與Sentra，兩車今年不約而同帶來更新，比一比誰的「牛肉」比較香？
雖然Corolla Cross、Yaris Cross等後起之秀崛起，讓Altis「走下神壇」，但就國產中型房車領域，Altis月銷近千台，仍舊具備宰制能力，且隨著Focus 4D停售、Grand Lancer也將停產、處於清倉階段，目前同級市場多數人會列入比較的，只剩Nissan Sentra這一個選擇，兩者銷量雖然有段差距，但這可不代表產品力就會比較差！正好今年兩車都有更新、並針對車型編成做調整，是時候再來檢驗兩車實力了！
兩者車型編成差異頗大，Altis有汽油、油電雙動力，甚至還推出改搭2.0升自然進氣引擎的GR Sport版本，價格區間涵蓋70～90萬出頭，經濟型與運動房車買家都有兼顧，目標客群一把抓；至於Sentra只有單一動力，僅能在配備堆疊上做區隔，較不利於開拓市場。
小改款Sentra換上新款V-Motion水箱罩，以水平鍍鉻飾條作為主軸，頗有「小Altima」的視覺感受，看起來更為沉穩，車尾重點是中階以上新增LED尾燈，導光條的設計很有辨識度；Altis則是推出全新GR Sport版本，除了動力更新外，外觀也有動刀，包含更外擴的水箱護罩、18吋霧黑鋁圈、黑色小鴨尾翼等配置，強化視覺效果，也與一般版做出更明顯的區隔。
小改款Sentra車內最大亮點在於中階以上，新增了12.3吋螢幕、電子手煞車＋Auto Hold，除了大螢幕更好閱讀之外，光是少了「那一根」傳統手煞車，對於整個用車體驗就很加分，且同樣有提供加價1萬元選配雙色內裝，在中控台、門板、排檔座、中央扶手都用上更多皮質包覆，質感表現更勝一籌；Altis內裝無論設計、質感都顯得中規中矩，倒是GR Sport版透過紅色縫線、紅色安全帶、類麂皮座椅，搭配方向盤上新增GR標誌，營造出較鮮明的運動氛圍。
Sentra外觀車色選擇多，中階以上還可額外加價1.5萬選配雙色車頂，看起來很新潮，若已經選了雙色塗裝，還可再多加1萬元選配橘/黑雙色內裝，騷包程度更高，相信會是年輕人喜歡的樣子。推薦車色，兩車不約而同都有高調、外放的顏色可挑，Sentra的橘黑配與Altis的炫魅紅，看過實車都很搶眼，與年輕化的外型也能相呼應。
小改款Sentra動力配置照舊，僅供單一1.6升四缸自然進氣引擎，搭配附Ds運動化模式的CVT無段變速系統，配置相比對手較為單純。不過輸出稍稍調降，從138hp/17.2kgm變成135hp/16.2kgm，原廠表示是因應環保法規所致，但因為市區油耗與非市區油耗各有消長，因此平均油耗同為17.7km/L。
標準款Altis區分汽油及油電兩種動力，汽油採1.8升四缸NA，最大動力140hp/17.5kgm，油電則採1.8升NA結合電動馬達，綜效輸出為122hp；至於新發表的GR Sport版取消了油電車型，汽油動力則是換成與Corolla Sport同型的2.0升四缸NA，CVT變速箱也升級成可模擬10速的版本，最大輸出設定在170hp/20.4kgm，有趣的是排氣量、出力都比舊款高，但平均油耗還有所進步。
小改款Sentra針對配備進行補強，過去要中階以上才有的LED頭燈變成標配，但著力點仍放在中階的「尊爵智駕版」之上，新增了LED尾燈、12.3吋觸控車機、電子手煞車＋Auto Hold，並且導入LKA車道維持輔助，結合原先的全速域ACC，終於跟進對手的Level 2駕駛輔助等級，頂規的「尊爵Bose版」則是獨尊8支揚聲器的Bose音響，同時I-Key也多了遙控啟動引擎功能，可預先開啟空調，上車前就先降低車內溫度。
Altis不分等級都標配7氣囊+Level 2駕駛輔助，即便是預算型買家，也能享有同等安全配備，不過多數配備諸如恆溫空調、9吋多媒體系統、Keyless、倒車顯影等等，還是得上看豪華版，當然同級唯一的油電動力還是Altis的最大賣點，在高油價的時代，確實可以省下不少油錢，至於全新GR Sport版本，不只有專屬外觀、運動化懸吊等配置，還換搭出力更強的2.0升動力，瞄準有動力需求的國產房車客群。
Altis入手價比較低，但入門款配備陽春，主要還是鎖定營業用車，並不推薦給普羅買家，兩車多數重點配備都集中在中階以上，規格表攤開一比，可以發現Sentra明顯佔得上風，像是電子手煞車+Auto Hold、雙區恆溫、12.3吋車機、360度環景等等，都是實用又便利的配備，對於家庭買家而言也有足夠誘因！
基礎養車成本方面，Altis GR Sport搭載全新2.0升汽油引擎，換得更大的輸出，就連油耗也比舊款1.8升動力來的出色，不過相對的，根據國內稅制分級，每年牌燃稅也得多繳5490元，其餘動力則與Sentra稅金級距相同，所以關鍵影響就在油耗，而這部分自然就是油電車的強項，以油耗成績最好的「油電尊爵」來看，10萬km累積油錢僅12.5萬，每年平均花費較Sentra省下1萬元。儘管Altis油電入手門檻較高，但若打算長年持有且有高里程使用需求的話，仍值得考慮。
Altis推薦油電豪華 配備足又省油
Sentra配備更豐富 買中階最超值
除了「牛頭牌」的好口碑之外，Altis入手門檻低、車型多、動力選擇又多元，都是能在市場上觸及廣大客群的一大主因，不管預算高低幾乎都能找到合適的選擇，賣得好一點都不意外。撇除配備陽春的入門款，是鎖定營業用車之外，真要推薦的普羅大眾，我們覺得可以直上「油電豪華」，價錢跟汽油豪華僅差6萬，就可以享有油電動力帶來的行路質感，起步更輕快、行駛時也更安靜，重點是油錢更省，在油價越來越貴的現在更顯其價值。
至於Sentra這次小改款，可以說是改到心坎裡！除了LED頭燈列為標配，相比Altis卻要到最頂的GR Sport版才有，更重要的是中階導入對手一直被詬病的「電子手煞車+Auto Hold」，光是用車體驗及便利性上就有落差，另外像是多媒體、安全配備也更豐富，C/P值確實很有競爭力，因此我們認為買Sentra中階最超值，除非你對Bose音響有愛，否則無須多花4萬升級。
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