馬3 e-Skyactiv X實測集評！大戰Golf、Focus、Corolla Sport！【空間測量】
買車很在意空間嗎？這次的四部運動掀背，Mazda3和Golf、Focus、Corolla Sport誰能夠既帥氣又實用呢？
這次隨著Mazda3 e-Skyactiv X新動力推出，我們找來Golf、Focus、Corolla Sport三位對手，我們不只要拚單圈、衝加速，還有最完整空間測試數據，網羅前座、後座、行李廂丈量，甚至連開門角度都不放過，讓你看清是「掀背空間王」！
空間測量表格
Mazda3中控台、排檔座設計較為高聳，在體感、視覺上並不算開闊，在實際數據測量下，橫向寬度也居於末位，至於優點則是座椅高度、前後調整範圍廣，對應不同身高駕駛，調整起來更有餘裕。
Golf內裝設計簡潔、空間方正，光是坐進去體感就頗為開闊，以數據表現來看，高度、寬度都有高水準演出，加上四車中唯一配置天窗，採光好有助於放大空間感。
Focus外觀比例寬扁，讓車室空間在寬度上佔有優勢，實際測量142.7cm前座車室寬為同場之最，將座椅調至最低，100.4cm頭部高度表現也不差，整體空間感頗為開闊。
Corolla Sport強調動感跑格，但前座兩張寬大厚實的跑車化座椅，以及黑色頂棚鋪陳，也讓車內空間感更壓縮，但從數據來看，橫向寬度表現比Mazda3好一些，車室高度也在水準之上。
總結前座空間表現，Focus在橫向寬度、高度數據都出色，而Golf整體數據雖然不是最突出，但也與Focus相當接近，兩者前座表現都出色，坐起來開闊無壓力。至於Mazda3、Corolla Sport兩者座艙設計包圍感強，雖然空間感相對壓迫，但如果你喜愛運動氛圍，這會是對味的設定。
Mazda3側窗片積小、腰線高，加上黑色頂棚配置，讓後座空間感較為壓迫，實際數據測量下，寬度表現最差、膝部空間也是後段班，在乘坐空間方面非Mazda3強項，但後座椅背角度卻是四車中最大的，可以帶來較為斜躺的坐姿，同時開門角度也最大，在人體工學相關都設計相當出色。
Golf頭部高度、橫向寬度數據都是前段班水準，側窗面積大、腰線也夠低，空間感算是開闊，唯一小缺點就是中央隆起為四車中最高，中間要坐第三人不免犧牲舒適度。後坐進出便利性上，雖然Golf車門開啟角度最小，但門框設計寬闊，實際上下車無不便之處。
Focus擁有四車最佳的膝部空間，28.2cm數據比Golf還多出3cm，橫向空間也是高標準演出，雖然頭部空間不比Golf，但整體空間感依舊相當開闊，真要說較明顯缺點，就是椅背角度94.5°最為挺直。Focus門框設計在四車中相對方正，且門檻高度最低，上下車便利性無虞。
Corolla Sport後座幽閉感相當明顯，除了黑色內裝、高車側腰線帶來的視覺壓迫外，前座兩張厚實的跑車化座椅，也嚴重壓縮後座膝部空間，18.8cm數據在四車中敬陪末座，縱使車室寬度表現好，也無法帶來空間加分效果。除去空間感壓迫，椅背角度夠斜躺，椅面長度也足夠，人體工學並不算差。
以後座空間表現看來，Golf、Focus兩者表現都相當不錯，其中Focus膝部空間最大，橫向寬敞，且中央走道隆起也是最低，可以讓後座家人坐得寬敞舒適。至於Mazda3雖然空間感不算出色，但椅背角度最為斜躺，後門開口角度也是最大者，進出車室無礙，人體工學設計得宜，稍稍彌補了空間小的遺憾；整體表現最差的為Corolla Sport，縱使橫向寬度最好，但膝部空間最小，寬大的前座椅背、高聳的腰線收尾，座艙幽閉感為四車之最。
雖然Mazda3在後座空間不吃香，但行李廂反而表現亮眼，高度、深度都是全場之最，而本次四車都沒有電動尾門，因此尾門高度會影響開關便利性，Mazda3尾門高度是全場最低，對身材嬌小的人比較友善，不過由於車尾上半部較傾斜，若擺放較高的物品就得多注意。
Golf雖然在整體數據上沒有明顯優勢，但行李廂格局方正，且後座傾倒後平整性佳，還有四車唯一的中央通道設計，除了可直接從後座取物也可以在不傾倒座椅的狀況下擺放長型物品，機能性略勝一籌。
Focus行李廂寬度表現不錯，放入兩具行李箱後側邊的空間餘裕是四車最大的，但後座倒平後底板段差明顯，擺放大型物品多少會有點不便，讓置物機能稍稍扣分。
Corolla Sport後廂不僅底板段差明顯，兩側輪供處也是不規則造型，有許多無法妥善利用的畸零空間，讓機能性打折，多項數據皆敬陪末座，可見Corolla Sport的強項確實不是空間，後座表現與行李廂空間在四車之中都吃虧。
Ｍazda3在乘坐空間表現一般，來到行李廂表現卻令人驚艷，有著最佳的深度、高度表現外，在四車都無電動尾門條件下，最低的開啟高度，對不同身高使用者更友善。而Focus表現與Mazda3相去不遠，只差在縱深稍短一些，但使用感受相仿，至於Golf雖然看起來方方正正，但卻有深度較差問題，優點是開口高度四車最低。Corolla Sport整體表現居於末位，不僅高度、深度不足，就連底板也無平整化設計，尾門開啟也是最高。
Ｍazda3乘坐空間非強項，高腰線設計，加上橫向寬度不足，數據表現較差之外，乘坐幽閉感也明顯，但也並非全無優點，像是座椅角度、開門角度上便相當出色，甚至行李廂表現名列前茅，以人體工學設計、機能性來說其實不差。Golf車體設計方正，實際車內乘坐空間表現也出色，尤其頭部空間開闊，又是唯一有天窗車款，比較可惜是李廂縱深表現較差，在置物表現稍稍扣分。
Corolla Sport雖乘坐空間橫向寬度夠，但後座膝部、頭部壓迫感明顯，加上窗戶小片、車側腰線高，乘坐感受相當幽閉，就連行李廂也是最小，整體表現居於末位。而Focus乘坐空間橫向優，膝部空間也最出色，體感相當開闊，行李廂深度與高度也僅次於Ｍazda3，雖然有一些小缺點，像是椅背角度略挺、行李廂底版無平整化等，但並不會嚴重影響空間機能，整體表現最為均衡。
《現代Staria正式開賣 149.8萬起、較預售最多降2.2萬》
《159.9萬Toyota bZ4X台灣上市！首批300輛明日開搶》