突然停飛 回顧復興航空重大空難
生活中心／綜合報導
民航局今（21）天下午証實復興航空明天全面停業一天，包括國際航線及國內航線都停飛一天，對於旅客權益，民航局已請復興航空妥善處理。消息一出撼動業界，讓許多人都在問怎麼了？
其實這個消息在21日中午就傳出，媒體也不斷向興航窗口查證，一開始興航還發出聲明否認，民航局証實後，興航窗口面對各家媒體追問，卻都三緘其口沒有正面回應。
興航開航以來波折不斷，也有多起來重大事故。根據維基百科資料，1958年10月1日，因一架由國軍包機、自馬祖返台北的水陸兩用客機PBY型藍天鵝商用飛機失事。2012年馬祖漁民陳道明在南竿仁愛澳口外海撈獲一具飛機螺旋槳，這具造型特殊的螺旋槳出水後當時引發各界的討論；直到2014年3月，馬祖日報一篇報導讓這具螺旋槳的身世之謎揭曉；縣政顧問邱垂宇（飛安會調查委員）經由史料調查及螺旋槳外觀比對發現，在馬祖海域出水的螺旋槳係為復興航空藍天鵝水陸兩用飛機所屬部件。
1995年1月30日，復興航空GE510A班機，ATR 72-200機型，飛機編號B-22717，因為農曆除夕，載客由台北至馬公後，空機飛返台北松山機場，途中偏離航道於桃園龜山兔子坑撞山墜毀。機上無乘客，正副駕駛及空中服務人員等4名機組殉職。
2002年12月21日，復興航空791號班機執行桃園至澳門之貨運班機任務，ATR 72-200機型，航空器註冊編號B-22708，於飛航中遭遇積冰（Severe Icing），除冰失敗後，在馬公西南方約17公里處失控墜海，機上駕駛員2人均失蹤殉職。
2014年7月23日，復興航空GE222班機，ATR 72-500機型，航空器註冊編號B-22810，由高雄飛往馬公，降落馬公機場時因天候不佳，隨後重飛失敗於湖西鄉西溪村墜毀，造成機上乘客及機組員48人罹難、10人受傷。2016年4月14日，澎湖地檢署終結此案，正副駕駛因不幸罹難予以不起訴處分，馬公機場兩人以業務過失起訴。
2015年2月4日，復興航空GE235班機，ATR 72-600機型，航空器註冊編號B-22816，由台北飛往金門，起飛5分鐘後隨即失控，墜毀於基隆河前擦撞環東大道高架橋。機上載員（含機組）共58人，造成43人罹難、15人受傷。本次事件為復興航空七個月來第二次重大傷亡事故，民航局下令復興航空ATR 72機型暫時停飛，全面安全檢查。
隔年6月30日飛航安全調查委員會發布最終調查報告，確定是人為操控失誤，也就是關錯發動機，造成飛機在空中雙發動機失效，調查發現肇事9大原因，飛安會主委黃煌煇痛陳，復興空難幾乎就是人為操控失誤，已經要求復興航空公司深刻檢討，並呼籲民航局落實督導。2016年7月13日，士林地檢署偵查終結，正副機師因已罹難，依法予不起訴，復興航空董事長林明昇等人，難認定與空難之發生具有因果關係，也獲不起訴處分。
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