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視察中芸漁港漁筏泊區興建工程 羅達生:打造安全友善漁業作業環境

高雄市副市長羅達生率領海洋局長張漢雄視察「中芸漁港漁筏泊區興建工程」。(圖/高雄市海洋局提供)

為促進高雄漁業建設發展,高雄市近二年投入工程經費約15.6億餘元。高雄市副市長羅達生率領海洋局長張漢雄今(22)日視察「中芸漁港漁筏泊區興建工程」,關心工程進度與品質,該工程預定113年1月底完工,藉此整合林園區的漁港資源,共享港灣設施,以利當地漁業的整體發展。

彌陀漁港、蚵子寮漁港及鼓山漁港 曾獲農委會漁業署全國10大魅力漁港殊榮

羅達生表示,高市轄區16個漁港北起茄萣區白砂崙漁港,南至林園區汕尾漁港,海岸線狹長,其中彌陀漁港、蚵子寮漁港及鼓山漁港等曾獲農委會漁業署全國10大魅力漁港殊榮。目前高雄市所有漁船數約3,200餘艘,漁港安全避風泊地仍嫌不足,尤其漁汛期旺季及颱風季節,大量漁船返港卸魚、補給及避風等作業,使各漁港船席仍顯不足。
高雄市政府積極籌編經費並爭取農委會漁業署補助辦理「中芸漁港漁筏泊區興建工程」、「汕尾漁港碼頭修復及地方活化工程」、「旗津漁港深水碼頭整建工程」、「興達漁港大發路南段安檢碼頭改善工程」及「白砂崙漁港整體碼頭改建工程」,及漁港疏濬、漁具倉庫、漁船上架場重建等漁業相關工程建設,打造安全、友善的漁業作業環境。

張漢雄指出,林園地區沿近海漁業發達,轄區內中芸漁港及汕尾漁港其設籍之漁船筏共約338艘,該兩漁港相距僅約2公里,由於汕尾漁港位於高屏溪下游,其航道及港口因受高屏溪輸砂影響,港口及航道經常發生淤積,每年雖持續辦理疏浚,仍無法維持港口及航道水深,影響汕尾漁港漁船筏出海作業與進出安全,致目前汕尾漁港部分漁船筏常需暫時移泊至中芸漁港停泊,造成中芸漁港現有泊區水域及碼頭擁擠。

此外,為解決汕尾漁港因淤積,漁民出海作業困擾及紓解中芸漁港現有泊區水域及碼頭之擁擠情形。市府海洋局辦理「中芸漁港漁筏泊區興建工程」,興建漁筏泊區水域面積約為2.81公頃,工程總預算為新台幣3.6億元(行政院農業委員會漁業署補助1.8億元、市府配合1.8億元),目前工程實際進度已達48.6%,進度超前,預定113年1月底完工。本工程興建完成後,興建碼頭總長共672m,設計水深為-3.5m,可停泊漁船筏90艘,中芸漁港將有足夠水域與碼頭船席容納汕尾漁港暫泊之漁船筏,解決汕尾漁港漁民因淤砂出海作業困擾,中芸漁港並得以紓解擁擠狀況,且未來中芸地區港埠資源集中化,可發揮漁港最大功能,有利林園地區漁業持續發展。(推薦閱讀:王瀚興觀點:在漁港被殺的不一定是魚─行政院小編猝逝疑義

羅達生強調,本府相當重視漁民作業安全、漁船筏停泊需求與漁港周邊環境的友善度,高雄市近二年辦理漁港設施新建及維護、漁港疏濬與景觀再造等漁業建設案件約40件,爭取中央經費及本市預算投入工程經費達15.6億餘元,其中本(111)年度經費投入較去(110)年大幅增加12倍。藉由漁港設施的建置與改善,各項工程完工後將可保障漁民作業安全,並營造友善的環境空間,促進地方產業發展,帶動漁業蛻變轉型。

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