SUZUKI SWIFT No.008 ---- 上下車方便嗎？

7Car<小七車觀點> 目前正在長期測試的 SUZUKI SWIFT 身為一款小型掀背車，擁有相當靈活的都會駕馭體驗，在幾次的高速長途行駛中，也具有不錯的油耗表現，可說是相當稱職的移動選擇。正因為此車身形較小，在上下車時，是否擁有足夠的便利性呢？

SWIFT 的最大開啟角度經本站實測可達到 69.2 度。

首先從 SWIFT 的車身尺碼來看，在僅有 3,860mm 的車長中，規劃出 2,450mm 的軸距，盡可能將空間騰出給車室空間使用，讓前後車門外框都保有一定的開闊程度，A 柱、B 柱及 C 柱所圍出的輪廓尚屬方正，頭部進出車室算是輕鬆。

雙前座乘員在上下車時足夠的軀幹與肢體移動空間。

前門部分，SWIFT 的最大開啟角度經本站實測可達到 69.2 度，營造出雙前座乘員在上下車時足夠的軀幹與肢體移動空間，而前門檻距離地面的高度經本站實測為 26.5 公分，在上車時無需將腳部過度提高即可入座，下車時同樣可輕鬆踩踏至地面，而門檻的造型中規中矩，以成年人士進出前座時的舒適度來說，合乎期待。

前門檻距離地面的高度經本站實測為 26.5 公分，在上車時無需將腳部過度提高即可入座，下車時同樣可輕鬆踩踏至地面，而門檻的造型中規中矩，以成年人士進出前座時的舒適度來說，合乎期待。

後門部分，SWIFT 在本世代將過去隱藏於 C 柱的門把手改至與前門相似的車門鈑件上，操作相當便利，其車門最大開啟角度經本站實測可達到較前門更高的 80.2 度，而門檻雖然略高於前門來到 27.5 公分，仍不會有過多影響，不過下方門檻因後輪拱的造型而較前座稍短，在移動腳部時需稍微適應。

SWIFT 在本世代將過去隱藏於 C 柱的門把手改至與前門相似的車門鈑件上，操作相當便利，其車門最大開啟角度經本站實測可達到較前門更高的 80.2 度。

方門檻因後輪拱的造型而較前座稍短，在移動腳部時需稍微適應。

總結來看，新世代的 SWIFT 更加發揮 SUZUKI 對於打造小車累積的深厚經驗，在有限的緊湊車身中規劃出合理的座艙空間比例，並且擁有算是方正的車門外框輪廓，以及角度夠大的開啟幅度，讓標準身材的成年人士仍可輕鬆進出車室，雖然有些需要留意之處，整體表現還是讓編輯部感到滿意。

SWIFT 的前後車門外框都保有一定的開闊程度，A 柱、B 柱及 C 柱所圍出的輪廓尚屬方正，頭部進出車室算是輕鬆。

本週使用情形方面，SWIFT 主要由同仁在雙北市區駕駛，自前一次 2 月 27 日加滿 95 無鉛汽油後，直到本文刊出時約剩下 30% 的油量，尚未再度加油，故平均油耗資訊需待下回加滿油後，方可與讀者們分享，敬請期待。